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履帶行走式液壓支架液壓系統仿真分析-《煤炭科學技術》2011年04期

摘要:主要介(jie)紹履帶行走液壓(ya)(ya)支(zhi)架(jia)的(de)液壓(ya)(ya)系(xi)統組(zu)成,分析行走支(zhi)架(jia)液壓(ya)(ya)系(xi)統5種主要回路的(de)原理,利(li)用AMEsim建立了履帶行走式(shi)液壓(ya)(ya)支(zhi)架(jia)的(de)負載敏(min)感(gan)壓(ya)(ya)力補償(chang)液壓(ya)(ya)系(xi)統模型(xing),分別(bie)對。

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[圖(tu)文]液(ye)壓行(xing)走(zou)裝置,/行(xing)星齒輪減速(su)(su)機(ji)(ji)-寧波邦力(li)液(ye)壓傳動(dong)(dong)有限公司。履帶(dai)液(ye)壓行(xing)走(zou)裝置履帶(dai)行(xing)走(zou)馬達。GFT系列行(xing)走(zou)減速(su)(su)機(ji)(ji)是履帶(dai)和輪式傳動(dong)(dong)車輛和其它移動(dong)(dong)設備的理想的驅動(dong)(dong)裝置。

液壓行走履帶式車輛主車架加工工藝探索-維普網-倉儲式在線

通過分析主(zhu)車(che)架在履(lv)帶式車(che)輛中功能的基礎上,對(dui)履(lv)帶式車(che)輛主(zhu)車(che)架的制(zhi)造工(gong)藝(yi)進行了(le)探討,制(zhi)訂了(le)主(zhu)車(che)架的制(zhi)造及裝(zhuang)配(pei)工(gong)藝(yi),特(te)別是液(ye)壓行走馬達安裝(zhuang)部位的加工(gong)工(gong)藝(yi),以及形成。

液壓缸驅動履帶行走機構液壓系統動態設計-《大連理工大學》2012

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新鄉鼎力礦(kuang)山設(she)備(bei)提(ti)供多種型號(hao)的(de)履帶行(xing)走式鉆(zhan)車,鉆(zhan)車采用全液壓鑿(zao)巖(yan)系統,系統先進,設(she)有防卡釬裝置,鑿(zao)巖(yan)速(su)度快,工作效率高;靈活的(de)鑿(zao)巖(yan)機構對巷道的(de)工作面、頂板、側(ce)。

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自重為35噸履帶行走液壓系流,要求每小時十五公里,爬坡_百度知道

一種全(quan)液壓(ya)履(lv)(lv)帶(dai)行走(zou)站(zhan)(zhan)立操(cao)控微型多用途工程機(ji),主要(yao)由底盤(pan)行走(zou)機(ji)構、履(lv)(lv)帶(dai)行走(zou)輪系、發動(dong)機(ji)、液壓(ya)油(you)泵(beng)、液壓(ya)總控制閥(fa)、工作(zuo)狀態(tai)儀表(biao)盤(pan)、站(zhan)(zhan)立式操(cao)作(zuo)臺(tai)、油(you)路通斷(duan)電(dian)磁控制。

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2010年(nian)9月19日-履帶行走(zou)裝(zhuang)置(zhi)作為挖(wa)(wa)掘機的(de)支承(cheng)部件,它的(de)性能直接影響挖(wa)(wa)掘機的(de)性能,所以在新產品(pin)開(kai)發中,合理設計行走(zou)裝(zhuang)置(zhi)的(de)參數很重(zhong)要。因此,本文(wen)在分(fen)析小(xiao)型液壓(ya)挖(wa)(wa)掘。

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本發明(ming)公開了一(yi)種履帶張(zhang)(zhang)(zhang)緊裝置(zhi)(zhi),該履帶張(zhang)(zhang)(zhang)緊裝置(zhi)(zhi)沿前后方向設(she)置(zhi)(zhi)有(you)緩(huan)沖(chong)油缸(gang)和張(zhang)(zhang)(zhang)緊油缸(gang),張(zhang)(zhang)(zhang)緊油缸(gang)用于(yu)張(zhang)(zhang)(zhang)緊履帶,緩(huan)沖(chong)油缸(gang)用于(yu)緩(huan)沖(chong)該履帶的沖(chong)擊,其中,緩(huan)沖(chong)油缸(gang)包(bao)括缸(gang)。

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