混凝土參數_百度文庫
本發(fa)明涉及(ji)一種超(chao)緩凝、高泊松比(bi)(bi)、可調(diao)保坍性(xing)的C55預應力張(zhang)拉混(hun)凝土(tu),該混(hun)凝土(tu)成分及(ji)配比(bi)(bi)如(ru)下:成分,單方(fang)用量配比(bi)(bi)(kg/m3);水泥,410430;S95級(ji)礦(kuang)粉(fen),6080;粉(fen)煤。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
本發明(ming)涉及一(yi)種超(chao)緩凝(ning)、高泊松比、可調保坍性(xing)的C55預應力張拉(la)混凝(ning)土(tu),該混凝(ning)土(tu)成(cheng)分(fen)(fen)及配(pei)比如下(xia):成(cheng)分(fen)(fen),單方用量配(pei)比(kg/m3);水(shui)泥(ni),410430;S95級礦粉,6080;粉煤。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
圖1模(mo)型簡化(hua)三維渲染圖圖2模(mo)型簡化(hua)節點單(dan)元圖2.2選取結構參(can)數(shu)(shu)2.2.1混凝(ning)土參(can)數(shu)(shu)主梁采用C55混凝(ning)土,彈(dan)性模(mo)量為36000MPa,泊(bo)松比為0.2;預應力混凝(ning)土結構容(rong)重為26。
混凝土結構設計規范_百度百科
混凝土泊松比(bi)νc可(ke)采(cai)(cai)用(yong)0.2。混凝土剪變模量Gc可(ke)按表4.1.5中混凝土彈性(xing)模量的0.4倍采(cai)(cai)用(yong)。上(shang)一(yi)篇:結構工程師:混凝土結構設(she)計規范(fan)(八)下一(yi)篇:結構工程師:。
大跨徑預應力混凝土連續梁橋合龍施工研究-會議論文-道客巴巴
混(hun)凝土(tu)(tu)(tu),簡稱為“砼(tóng)”,是指由膠結料、顆粒(li)狀集料、水以(yi)及需(xu)要混(hun)凝土(tu)(tu)(tu)制品3.長齡期(qi)再生混(hun)凝土(tu)(tu)(tu)彈性(xing)模(mo)量及泊(bo)松比(bi)試驗研究徐金俊;陳宗(zong)平;余興(xing)國(guo)。
Midas_Civil軟件在大跨徑橋梁懸臂施工中的應用-豆丁網
根(gen)據與(yu)實(shi)橋角隅節點1:5的(de)(de)比(bi)例(li)建(jian)立模型(xing),定義材料屬性(xing)為(wei)C55混凝土(tu),彈性(xing)模量E=3.55e10Pa,泊松比(bi)u=0.2。采(cai)用自由(you)劃分的(de)(de)方式劃分四(si)面體網格。(如圖(tu)一和圖(tu)二)。
結構工程師:混凝土結構設計規范(九)
混(hun)凝土(tu)泊松比cv可按0.20采用。表4.1.5混(hun)凝土(tu)的彈(dan)性模量(×104N/mm2)混(hun)凝土(tu)強度等級C15C20C25C30C35C40C45C50C55C。
混凝土新規范45_百度文庫
生粱級囪預(yu)虛力(li)體系采用符會GB5224熬裹(guo)強(qiang)度低松弛鋼絞(jiao)線,fpk=1860MPa,各種材料(liao)特性及取值如下:C55混(hun)凝土:容(rong)瀵26.5kN/m3;彈性模量3.60×1041VIPa;泊(bo)松比(bi)為(wei)0.。
鐵路橋涵鋼筋混凝土結構設計規范(正文)_百度文庫
9陳(chen)小峰;;C55自密實混凝土(tu)在橋梁(liang)維修加固工程中的(de)應用[J];商(shang)品混凝土(tu);20107元(yuan)豐(feng),梁(liang)亞平(ping);高性能混凝土(tu)的(de)彈性模量與(yu)泊松比(bi)[J];北方(fang)交通(tong)大學(xue)學(xue)報;2004。
混凝土-搜搜百科
生粱級囪預虛力體系采用符會GB5224熬裹強度(du)低松(song)弛(chi)鋼絞線(xian),fpk=1860MPa,各種材料(liao)特性及(ji)取值如下(xia):C55混(hun)凝土:容瀵26.5kN/m3;彈性模量3.60×1041VIPa;泊松(song)比(bi)為0.。
PDF預應力混凝土結構技術規程
勁性骨(gu)架及混(hun)凝(ning)土的作用.建立了高墩連(lian)續(xu)剛構橋較(jiao)精確的穩定(ding)分析模(mo)型.計算得到了kg/m3’泊松(song)比取o.2主梁混(hun)凝(ning)土為C55混(hun)凝(ning)土,彈性模(mo)量取355×lo’MPa’。
DOC高速公路路面使用性能預測方法探討
立(li)方試件在壓力(li)機(ji)上(shang)受壓時(shi),在沿(yan)加荷方向(xiang)發生(sheng)縱(zong)向(xiang)變形的同時(shi),也按(an)泊松比效應產生(sheng)C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55及(ji)C60等(deng)十二(er)個。
混凝土結構設計規范4_百度文庫
&Ⅲ_一——““蝴蓍Ii高墩懸臂施工狀態的有限(xian)元(yuan)模(mo)型2、材料(liao)參數取(qu)值主梁混(hun)凝土為C55混(hun)凝土,彈性(xing)模(mo)量取(qu)3.55×104MPa,密度取(qu)2.65×103kg/m3,泊松比取(qu)0。
報告5-大跨預應力混凝土連續剛構橋預應力優化研究-畢業設計-
福(fu)廈(sha)線烏(wu)龍江特大(da)橋橋型(xing)方案(an)比(bi)(bi)選研究西南交通大(da)學碩士學位論文(wen)福(fu)廈(sha)線烏(wu)龍江特大(da)橋橋型(xing)方案(an)比(bi)(bi)選C55混凝土:容重26.5kN//m3;彈性模(mo)量3.60×104MPa:泊松比(bi)(bi)。
ansys模型分析新_中華文本庫
混凝(ning)土的(de)(de)泊(bo)松比μc迅(xun)速(su)超過鋼(gang)(gang)管(guan)的(de)(de)泊(bo)松比μs,使得(de)混凝(ning)土的(de)(de)徑(jing)向變(bian)形(xing)受到(dao)鋼(gang)(gang)管(guan)的(de)(de)約束鋼(gang)(gang)管(guan)和腹腔內填(tian)充C55無收縮混凝(ning)土。兩(liang)拱肋之間共設(she)5道橫(heng)撐,拱頂處設(she)X型(xing)撐,。
混凝土_百度百科
對(dui)于(yu)變截面(mian)的(de)塔(ta)柱,采(cai)用單元截面(mian)的(de)幾(ji)何特性進行計算(suan),索塔(ta)采(cai)用C55混凝土(tu),其(qi)彈(dan)性模(mo)量為3.55×10”Pa,泊松比采(cai)用O2,材料密度(du)2600kg/m3。建立的(de)有限(xian)元模(mo)型(xing)如圖1所。
混凝土結構設計規范2010-豆丁網
2.2符號2.2.1材料性(xing)能cE——混凝(ning)(ning)土彈(dan)性(xing)模量cG——混凝(ning)(ning)土剪切變形(xing)模量cv——混凝(ning)(ning)土泊松(song)比sE——普通鋼筋彈(dan)性(xing)模量pE——預應力鋼筋。
大跨度鐵路混凝土梁橋方案比選-豆丁網
西南交通大學(xue)碩士學(xue)位論文福廈線烏(wu)龍江特大橋橋型方案比選(xuan)研究(jiu)姓名:莊兀瑩子申請C55混凝(ning)土:容(rong)重26.5kN/m3;彈性模(mo)量3.60×104MPa:泊松比為(wei)(wei)0.2;線膨(peng)脹系(xi)數為(wei)(wei)。