圖5系120到140抖動會不會是傳動軸不平衡震動_寶馬5系論壇_
圖1為(wei)樣車(che)1不同(tong)車(che)速時駕駛室地(di)板和(he)車(che)架振(zhen)動(dong)的加速度(du)功率譜密(mi)度(du)曲線(xian);表1為(wei)圖1中駕駛室地(di)板振(zhen)動(dong)峰(feng)值(zhi)點對應(ying)頻率和(he)理論計算的傳(chuan)動(dong)軸不平衡量(liang)的激振(zhen)頻率對比(bi),其中傳(chuan)動(dong)。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-期刊論文
2013年10月31日-軸(zhou)故(gu)障(zhang)的(de)振動(dong)(dong)診斷(duan)分(fen)(fen)析壓鉚機軸(zhou)故(gu)障(zhang)的(de)振動(dong)(dong)診斷(duan)分(fen)(fen)析。壓鉚機轉(zhuan)動(dong)(dong)軸(zhou)可能(neng)因為轉(zhuan)軸(zhou)不平衡故(gu)障(zhang)的(de)振動(dong)(dong)特點是振動(dong)(dong)的(de)方(fang)向(xiang)(xiang)以徑向(xiang)(xiang)為主,其振動(dong)(dong)頻(pin)率和旋轉(zhuan)頻(pin)率。
傳動軸和輪胎不平衡量導致整車異常振動問題的解決方法-交通運輸
摘要:正汽車(che)傳動(dong)系統的振(zhen)動(dong)、噪聲問題一直是汽車(che)研(yan)發(fa)過程關心的問題之(zhi)一。特別是在汽車(che)往復慣性(xing)力、傳動(dong)軸(zhou)不(bu)平衡引(yin)起的慣性(xing)力、傳動(dong)軸(zhou)固有頻(pin)率的共(gong)同(tong)作用下(xia),。
鉚接機軸故障的振動診斷分析
當松曠故障(zhang)發生時,其振(zhen)動與(yu)不平衡振(zhen)動不同。汽車(che)傳動軸安裝時,一般(ban)前高(gao)后低。(mm)255075100125150175頻率(lv)(Hz)婁云等:基于小波(bo)分解的汽車(che)傳動軸不平衡檢(jian)測試驗。
汽車傳動軸固有頻率與振動問題的研究-《現代零部件》2011年10期
[圖文]但(dan)振動(dong)頻(pin)率越高,振幅(fu)越小(xiao),二階以(yi)上(shang)可以(yi)忽略不計(ji)。其(qi)一(yi)階振動(dong)占整個振動(dong)的70%以(yi)上(shang),是(shi)振動(dong)的主要來(lai)(lai)源。汽車(che)之(zhi)家(jia)汽車(che)之(zhi)家(jia)綜上(shang)所述,平(ping)衡(heng)軸是(shi)用來(lai)(lai)平(ping)衡(heng)和減(jian)少(shao)。
不對中不平衡振動診斷要點_百度文庫
2.偶不平(ping)(ping)衡(heng)頻譜特(te)征為振(zhen)動波(bo)形(xing)接近(jin)正弦(xian)波(bo),軸心(xin)軌跡近(jin)似圓形(xing);在(zai)兩(liang)個軸承(cheng)處均產生較(jiao)大(da)的(de)振(zhen)動,不平(ping)(ping)衡(heng)嚴重(zhong)時,還會產生較(jiao)大(da)的(de)軸間振(zhen)動;振(zhen)幅與轉速(su)平(ping)(ping)方成正比(bi),振(zhen)動頻率(lv)。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-技術總結-道客巴巴
2005年12月7日(ri)-轉子不平衡產(chan)生的機械振(zhen)動(dong)特征①振(zhen)動(dong)頻率與轉頻相等(deng)②振(zhen)動(dong)值隨轉速增高而(er)加大,與電機負載無關。③振(zhen)動(dong)值以經向為,軸向很小。當地腳螺絲。
基于小波分解的汽車傳動軸不平衡檢測試驗-豆丁網
2011年11月17日-二、故(gu)障分析(xi)與診斷1.傳動軸(zhou)不(bu)平衡轉(zhuan)(zhuan)子不(bu)平衡是一種常(chang)見故(gu)障。對風(feng)機來(lai)說,轉(zhuan)(zhuan)子彎曲產生工頻(pin)振動,從振動頻(pin)率(lv)上(shang)很難和質量不(bu)平衡相區分。軸(zhou)彎曲。
平衡軸_百度百科
因此,引風機的(de)振(zhen)動(dong)不(bu)屬于(yu)電磁振(zhen)動(dong)。4.不(bu)平(ping)衡振(zhen)動(dong)該(gai)引風機不(bu)平(ping)衡振(zhen)動(dong)明顯(xian)的(de)二是(shi)(shi)靠近(jin)聯軸(zhou)器的(de)軸(zhou)承振(zhen)動(dong)增大,三是(shi)(shi)不(bu)對中故障的(de)特征頻(pin)率為2倍頻(pin),常伴有3。
平衡軸_汽車百科
轉子(zi)不平衡、基(ji)(ji)礎變(bian)形偏(pian)移、基(ji)(ji)礎剛度(du)不足(zu)、軸(zhou)承不對中、軸(zhou)瓦(wa)間隙不當(dang)、聯軸(zhou)器在頻(pin)譜(pu)圖上(shang),主(zhu)頻(pin)(轉速(su)頻(pin)率(lv)(lv))是(shi)常見的故障特征頻(pin)率(lv)(lv),由于大多數(shu)主(zhu)頻(pin)振動故障的。
一倍頻振動增大的原因分析-頻率,轉速,正弦波,常見問題-機電商情網
淺談不(bu)平衡機械(xie)振動(dong)機理(li)及控制(zhi),不(bu)平衡;;機械(xie)振動(dong);;控制(zhi),永(yong)生;,農家(jia)科技。由于機械(xie)轉子不(bu)平衡是(shi)具有偏心質量的轉子,在旋轉時產生一種慣性離心力,它在轉子徑向。
電機振動異常的識別與診斷-中國二手設備網
2012年7月(yue)18日(ri)-不平(ping)衡的特(te)點是:1、振動頻率(lv)單一,振動方向以(yi)徑向為(wei)主。在工頻(亦稱(cheng)轉頻)(1X)處有(you)一峰值,(轉子若為(wei)懸臂(bei)支承,將(jiang)有(you)軸相分量);2、在。
大型涼水塔風機的故障診斷-技術講座-E路風機網
[圖(tu)文(wen)]2006年(nian)11月1日(ri)-轉子轉動(dong)一(yi)周,離(li)心力方向改變一(yi)次,因此不平衡振動(dong)的頻率與(yu)轉速相一(yi)致,三、不平衡故障的特征實際工程中,由(you)于軸的各(ge)個方向上剛(gang)度(du)有差別(bie),特別(bie)。
引風機振動故障診斷與分析,不平衡,不對中,幅值,頻率,相位-來寶網
[圖文]尤其以發動(dong)機的往復(fu)慣性(xing)(xing)力與傳(chuan)動(dong)軸(zhou)不平衡產生的慣性(xing)(xing)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)的振動(dong)通過(guo)外萬向節、輪轂、懸掛將(jiang)激(ji)振能量經計算傳(chuan)動(dong)軸(zhou)的工作(zuo)頻(pin)率為178Hz,因此(ci)為了(le)避免。
應用機械振動理論判斷和處理水泵振動的方法_中華文本庫
不(bu)平衡(heng)振(zhen)動(dong)信號中幅值和(he)相位求法,慧;孫秀云;劉偉(wei);-機械制造與自動(dong)化(hua)2007年第(di)04期在(zai)線閱讀、文章下載。<正;0引(yin)言(yan)旋(xuan)轉機械上(shang)無論是軸(zhou)承、轉子軸(zhou)或(huo)其它有關。
淺談不平衡機械振動機理及控制-《農家科技》2011年第S2期-吾喜
2011年9月(yue)22日-2大型(xing)風機(ji)葉(xie)輪與(yu)軸系統(tong)的不平衡振(zhen)動故障及(ji)分析(xi)方法大型(xing)風機(ji)振(zhen)動故障網版(ban)權所有,諧波能(neng)量(liang)集(ji)中在(zai)基頻(pin),基頻(pin)為轉速n/60,其他頻(pin)率(lv)處信號(hao)。
旋轉機械故障類型及其振動特征_振動頻率特征_大功率電源_大功率
殘余(yu)不(bu)平(ping)衡量對(dui)(dui)電(dian)機振(zhen)動的(de)影(ying)響-電(dian)機振(zhen)動是一系(xi)列不(bu)同頻率的(de)正弦(xian)波(或近(jin)似正弦(xian)波)振(zhen)動疊加而成(cheng),它們有各自形成(cheng)的(de)原因,轉(zhuan)子(zi)不(bu)平(ping)衡對(dui)(dui)電(dian)機振(zhen)動的(de)影(ying)響僅表(biao)現為(wei)與轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)速。
轉子不平衡的故障機理與診斷
[圖文]平衡軸技(ji)術是摩托車發動(dong)機中應用(yong)較廣(guang)的一項技(ji)術,它的結構簡單實用(yong),可有效地緩減(jian)摩托車的整車振動(dong),提(ti)高駕駛(shi)的舒適(shi)性。
關于傳動軸共振的案例研究_CAE_產品創新數字化(PLM)_文庫_e-works
[圖文]2012年(nian)1月16日-由(you)于傳動軸主要的激振力(li)為(wei)發動機往復慣(guan)(guan)性力(li)與(yu)傳動軸不平衡(heng)產(chan)生的慣(guan)(guan)性力(li)車(che)內的轟鳴聲與(yu)激振力(li)能量、頻(pin)率有關,也與(yu)車(che)身自身的振動響應(ying)有關,如果。
不平衡振動信號中幅值和相位求法-《機械制造與自動化》2007年04期
但振(zhen)動頻率越高(gao),振(zhen)幅越小,2階(jie)以上(shang)可以忽略(lve)不計。其一階(jie)振(zhen)動占整個振(zhen)上(shang),是振(zhen)動的(de)主要來源(yuan)。我們公司主要經營菊星汽(qi)配(pei),平衡軸,橋殼,豪(hao)沃、斯太爾、斯太爾。
關于振動頻率w_百度知道
突(tu)發(fa)不平衡振(zhen)動(dong)對大型汽輪(lun)發(fa)電機組的(de)(de)安全構成嚴(yan)重威脅。突(tu)發(fa)不平衡振(zhen)動(dong)往往發(fa)生在軸系(xi)事故的(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)中,發(fa)生具有突(tu)然性,過(guo)(guo)程(cheng)具有短暫性,結果可具有毀滅性。過(guo)(guo)去的(de)(de)研(yan)究一方面。
風機葉輪與軸不平衡振動故障分析與治理研究_技術方案_工控網_工業
2011年6月12日-物體相對于(yu)平衡(heng)位置所作(zuo)的(de)往復運動(dong)稱(cheng)為(wei)機械振(zhen)動(dong)轉子軸頸的(de)振(zhen)動(dong);一(yi)般轉動(dong)設(she)備的(de)振(zhen)動(dong)用振(zhen)動(dong)速度旋轉頻(pin)(pin)率、轉速頻(pin)(pin)率、圓頻(pin)(pin)率,或n、ω、f不(bu)分。
殘余不平衡量對電機振動的影響_CNKI學問
近年(nian)來(lai),因關鍵設備故障而引起(qi)的(de)事故時有發生,1985年(nian)山西大同2#機組(zu)聯軸器斷(duan)裂不平衡(heng)振動的(de)頻率(lv)一般(ban)都很明顯,主(zhu)要表(biao)現不平衡(heng)轉子(zi)的(de)故障頻率(lv)等(deng)于轉子(zi)的(de)旋(xuan)轉頻率(lv),。
平衡軸_什么是發動機平衡軸_太平洋汽車網百科
2009年(nian)4月8日(ri)-剛度(du)不(bu)夠、軸承和密(mi)封部件磨損破壞(huai),以及水泵臨界轉速出(chu)現與機組固(gu)有頻率(lv)一致喘振使軸向振動(dong)(dong)變(bian)化明顯(xian),而(er)不(bu)平衡增大使水平和垂直方向振動(dong)(dong)同步(bu)增長。趨勢。
案例:一個關于傳動軸共振的案例研究
表2-1風機常見振動因(yin)素(su)的(de)特(te)征(zheng)頻率(lv)引起震(zhen)動的(de)因(yin)素(su)特(te)征(zheng)頻率(lv)轉子不平(ping)衡(heng)因(yin)此,對測(ce)點做振動速度采集時,垂直、軸向(xiang)和水(shui)平(ping)向(xiang)三個(ge)方(fang)向(xiang)的(de)振動速度都做了。
DOC振動頻譜中一倍頻振動增大的原因分析
[圖(tu)文]平衡軸簡介:平衡軸技(ji)術是一項結構簡單并且非(fei)常實(shi)用發動(dong)機技(ji)術,它可以有效減緩整車(che)振(zhen)動(dong),提高駕(jia)駛(shi)的。
平衡軸的振動原理-濟南菊星汽車配件有限公司
2008年8月6日-1.檢(jian)測一定不(bu)(bu)平(ping)衡負荷在(zai)分配轉(zhuan)(zhuan)速(su)下的電機(ji)上測速(su)器的脈沖頻率(lv)值。當不(bu)(bu)但此(ci)種振動傳感(gan)器只是兩維不(bu)(bu)平(ping)衡量檢(jian)測傳感(gan)器,只對與內筒旋轉(zhuan)(zhuan)軸(zhou)相(xiang)垂直(zhi)。
平衡軸-湖南摩友交流區-摩托車論壇-中國摩托車論壇-
不(bu)同頻率振動訓練對籃球(qiu)運(yun)動員膝關(guan)節平衡(heng)能力(li)作用的(de)比(bi)較研究黃鵬,郜瑞睿,劉訓練前及訓練后(hou)使用平衡(heng)測試(shi)(shi)系(xi)統測定受試(shi)(shi)者的(de)總穩定指數、前后(hou)軸(zhou)穩定指數、左右(you)。
大型旋轉機械突發不平衡振動瞬態響應的時頻分析方法實驗研究
提(ti)供(gong)全(quan)的(de)(de)“不同(tong)頻(pin)(pin)率(lv)的(de)(de)簡(jian)諧(xie)振(zhen)動(dong)”相關文(wen)(wen)獻(論文(wen)(wen))下載,論文(wen)(wen)摘要(yao)免費查詢,不同(tong)頻(pin)(pin)率(lv)的(de)(de)簡(jian)諧(xie)振(zhen)動(dong)論文(wen)(wen)全(quan)文(wen)(wen)下載提(ti)供(gong)PDF格式文(wen)(wen)件。不同(tong)頻(pin)(pin)率(lv)的(de)(de)簡(jian)諧(xie)振(zhen)動(dong)中文(wen)(wen)、英(ying)文(wen)(wen)詞匯(hui)釋義(yi)(。
振動常用術語
一批(pi)傳(chuan)動(dong)軸在行駛到40-60之間共振嚴重動(dong)平衡已(yi)做1X)S%d*F9X!應該先(xian)把問題搞(gao)清楚(chu),振動(dong)響應頻率是否正比于車(che)身?三(san)方面原因(yin):1.動(dong)不平衡;2.。
旋轉機械不平衡故障的振動分析及實驗研究(本科畢業論文設計)(doc,
車(che)市(shi)首頁;車(che)市(shi)問答;馬自達;馬自達3星騁(cheng);發(fa)動機(ji)平衡軸(zhou)啟什么(me)作用但振動頻率越高,振幅越小,2階以上可以忽(hu)略不(bu)計(ji)。為了消除(chu)振動,采用的(de)方法有。