高速鐵路接觸線
[圖文]高速(su)鐵路接觸線在電氣化鐵路運行過程(cheng)中,接觸導線不僅要承受較大的懸掛張(zhang)力,同時聯(lian)系(xi)人(ren):劉(liu)新寬13807529306;xinkuanliu@yahoo.,上海理工(gong)大學材料材料科學與工(gong)程(cheng)。
高速鐵路用銅合金接觸線材料及其加工工藝_百度文庫
1引言隨著電(dian)氣化(hua)鐵路運行(xing)向(xiang)高(gao)速發(fa)展,必(bi)然要求加大(da)接觸(chu)線(xian)的(de)懸(xuan)掛張(zhang)力,提高(gao)載流(liu)能力、接觸(chu)網的(de)穩(wen)定性,改善機車受(shou)流(liu)質(zhi)量,在要求接觸(chu)線(xian)材料具有良好導電(dian)性的(de)同時,還。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-《金屬熱處理》2005年03期
高速鐵(tie)路接(jie)觸導(dao)線銅(tong)銀鉻合(he)(he)金(jin)(jin)鉻鋯銅(tong)合(he)(he)金(jin)(jin)建議我國應盡快研制困產銅(tong)合(he)(he)金(jin)(jin)接(jie)觸線,以加速高速鐵(tie)路接(jie)觸線國產化的進程.進一(yi)步指(zhi)出時效強(qiang)化型銅(tong)合(he)(he)金(jin)(jin)Cu-Ag、Cu-Cr合(he)(he)。
高速鐵路接觸網導線材料(述評)-會議論文-道客巴巴
2013年9月11日(ri)-“下(xia)一(yi)步,中鐵建(jian)康遠(yuan)新材料要進一(yi)步進行(xing)技術優化,爭取研發出第三(san)代高速鐵路接觸線,把產品導電能力和(he)抗壓能力提高10%-15%。此外,公司將進軍國外。
新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-《第五屆中國功能材料
2009年6月8日-根據高(gao)速(su)(su)列車對接(jie)觸(chu)線(xian)的(de)要求,世界發達國家都(dou)在發展自己的(de)高(gao)速(su)(su)鐵路接(jie)觸(chu)線(xian),接(jie)觸(chu)線(xian)的(de)材質和品種繁(fan)多,但(dan)接(jie)觸(chu)線(xian)向銅合(he)金(jin)化和復合(he)金(jin)屬化的(de)發展已成為世界接(jie)觸(chu)。
中鐵建康遠新材料:高鐵接觸線世界_江陰網
2013年4月17日(ri)-這(zhe)是我(wo)國自主研發并投入實際運營、可滿(man)足時速(su)300公里及以上高速(su)鐵(tie)路據(ju)介紹,高鐵(tie)用(yong)銅鎂合金接觸(chu)線的性(xing)能(neng)與晶(jing)粒大小、材(cai)料純度緊密相關。公司(si)。
等:新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-豆丁網
2013年2月22日-現在從北京到武漢,乘(cheng)坐高速(su)(su)鐵路只需(xu)5小時,這里面有我國自主研發的超細提升(sheng)了(le)高速(su)(su)接(jie)觸線材料強度及導電率,實(shi)現了(le)安全、節能、實(shi)用及連續四大要求。
高鐵接觸線世界_泰州要聞_泰州新聞網
2012年3月1日-云(yun)南(nan)山重建設工程(cheng)招標(biao)咨(zi)詢有限(xian)公司(si)受業主委托(tuo),對(dui)云(yun)南(nan)銅業股份有限(xian)公司(si)“高(gao)強(qiang)高(gao)導150型銅錫合(he)金高(gao)速鐵路接觸(chu)線材料(liao)開發”項(xiang)目高(gao)壓清(qing)洗系統(tong)采購項(xiang)目進行公開。
高鐵接觸線助跑列車高速安全行駛
阿里(li)(li)巴巴為您提(ti)供了350公(gong)里(li)(li)-高(gao)速鐵路接觸(chu)線-鎂(mei)銅合金線生產(chan)機(ji)器.等產(chan)品(pin),這(zhe)里(li)(li)云集了眾多的供應商(shang),采購(gou)商(shang),制造商(shang)。是否提(ti)供加(jia)工定制:是;品(pin)牌:三豐機(ji)電-SanFeng;。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
受業主委托,對(dui)云南銅業股份有限公司“高強高導(dao)150型(xing)銅錫合(he)金高速鐵路接觸(chu)線(xian)材料開(kai)發”項(xiang)目高壓清洗系統采(cai)購項(xiang)目進(jin)行公開(kai)招標(biao),歡迎(ying)有興趣的潛在投標(biao)人參加(jia)投標(biao)報名。
350公里-高速鐵路接觸線-鎂銅合金線生產機器._產品詳情-阿里巴巴
建(jian)設(she)內(nei)容:擬建(jian)設(she)一(yi)條年產(chan)銅合金高(gao)速鐵路(lu)接觸線(xian)5000噸生產(chan)線(xian)。建(jian)設(she)條件(jian):白銀有色金屬(shu)公(gong)司(si)目前(qian)年產(chan)銅10萬噸,原材料有充分(fen)的保證;西北銅加工廠是銅鉛(qian)鋅及其合金。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
阿里巴巴高(gao)速(su)(su)鐵路接觸(chu)線用銅合(he)金(jin)項目(mu)可(ke)行性(xing)研(yan)究(jiu)報告,投資咨(zi)詢,這里云集(ji)了(le)眾(zhong)多的(de)供應商(shang),采(cai)購商(shang),制造商(shang)。這是高(gao)速(su)(su)鐵路接觸(chu)線用銅合(he)金(jin)項目(mu)可(ke)行性(xing)研(yan)究(jiu)報告的(de)詳細頁面。。
高速鐵路接觸線用銅合金
本發明公開了一(yi)種高速鐵路高強度高電導率銅合金接(jie)觸線(xian)及(ji)其(qi)制(zhi)備方(fang)法,接(jie)觸線(xian)成份以(yi)銅為(wei)基(ji)體,向其(qi)中加入總(zong)重量的百分比為(wei)0-0.15%的銀和(he)0.20%-0.72%的鉻;其(qi)制(zhi)備。
投資咨詢-高速鐵路接觸線用銅合金項目可行性研究報告-投資咨詢盡
2013年10月9日-農(nong)業裝備高(gao)新技術(shu)產業園南地(di)塊(kuai)一(總(zong)占(zhan)地(di)面積40000m2),并引(yin)進先進的工(gong)頻爐(lu)、固熔爐(lu)、時效(xiao)爐(lu)等設備,建設形成年產8000噸(dun)高(gao)速鐵路接(jie)觸(chu)網導線(xian)與(yu)承(cheng)力線(xian)的生產。
CN1811998A-高速鐵路高強度高電導率銅合金接觸線及其制備
2009年(nian)12月15日-12月14日14:2015:00發言題目(mu):高速鐵(tie)路接觸(chu)線用銅合金(jin)的市場發展前景和(he)技(ji)術(shu)分享發言人:劉(liu)平先生。
永康市泰爾達金屬材料公司年產8000噸高速鐵路接觸網導線與承力線
岳華通過分析國(guo)內(nei)外高(gao)(gao)速電氣化鐵路接觸(chu)網用(yong)接觸(chu)導(dao)線的(de)研(yan)究(jiu)及使用(yong)現狀,闡述了(le)線的(de)高(gao)(gao)強(qiang)高(gao)(gao)導(dao)、耐高(gao)(gao)溫(wen)軟(ruan)化、耐磨損(sun)等技(ji)術要求(qiu),是(shi)比(bi)較(jiao)理(li)想的(de)銅合金接觸(chu)線材料(liao)。
高速鐵路接觸線用銅合金的市場發展前景和技術分享_銅之家
銅(tong)(tong)合(he)金接(jie)觸網導(dao)線(xian)銅(tong)(tong)合(he)金扁線(xian)銅(tong)(tong)包鋼(gang)導(dao)線(xian)連(lian)鑄連(lian)軋(ya)連(lian)續擠壓數(shu)值模擬雙(shuang)進多出銅(tong)(tong)合(he)金導(dao)線(xian)材料(liao)由(you)于性能優良,成為研究熱點,高品質(zhi)接(jie)觸線(xian)的開發成為迫(po)切需要解決。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-泰安岳華電車線制造有限
綜述了高速電(dian)氣化鐵路接(jie)觸線(xian)的(de)研究現狀(zhuang)、應(ying)用(yong)情況以(yi)及存(cun)在的(de)問題,特別(bie)對電(dian)氣化鐵路常用(yong)的(de)銀銅、錫銅以(yi)及鎂(mei)銅等接(jie)觸線(xian)進行了詳細的(de)描述,并展(zhan)望了接(jie)觸線(xian)材料的(de)發(fa)展(zhan)。
高速鐵路用銅合金接觸網導線及銅扁線的產業化研究-《北京有色
2012年4月17日-目前(qian),國內生產的各(ge)類接(jie)觸線(xian)強度普遍(bian)較低,不(bu)能用(yong)于高(gao)速電氣化鐵路的建設(she)。現(xian)年產銅、鋁、鉛、鋅50多萬噸(dun),原材料(liao)供應充足(zu)。西(xi)北銅加(jia)工(gong)廠是加(jia)工(gong)銅。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
高(gao)速鐵路設備(bei)系(xi)列介紹(shao)之十(shi)四——如何保(bao)持電力接(jie)(jie)觸(chu)網與受電弓親(qin)密接(jie)(jie)觸(chu):在列車接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)的張力;二是降低單位長(chang)度的接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)質量,也是接(jie)(jie)觸(chu)線(xian)采用輕(qing)質材(cai)料。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
提(ti)供高速鐵(tie)路接觸(chu)(chu)網銅合金接觸(chu)(chu)線調查咨詢報告,中商情(qing)報網(://)具有8年行業市場研(yan)究領域的研(yan)究咨詢經驗,專業為(wei)您提(ti)供2013-2017年中國高速鐵(tie)路接觸(chu)(chu)。
高速鐵路設備系列介紹之十四——如何保持電力接觸網與受電弓親密
2007年(nian)6月2日(ri)-苗木采購(gou)結構設(she)計室內設(she)計施工(gong)技術施工(gong)方案裝飾裝修規劃設(she)計材(cai)料高速(su)鐵路接觸線張力優化方案2008-06-02中華園林網版(ban)權(quan)與免(mian)責聲明:。
2013-2017年中國高速鐵路接觸網銅合金接觸線市場調研及發展預測報告
[圖(tu)文]獲得(de)大批量(liang)具有超細(xi)晶結構的(de)無(wu)氧(yang)銅(tong)鎂合金材料(liao),有效地提(ti)高(gao)(gao)銅(tong)鎂接觸線的(de)機電性能(neng)2010年又相繼應用于京石、石武、漢宜等高(gao)(gao)速鐵(tie)路建設(she),并出口韓(han)國等國家,今。
高速鐵路接觸線張力優化方案
利用機械式(shi)光(guang)電分(fen)(fen)析天平通過稱重法測(ce)量鋼軌試樣(yang)的磨損(sun)量,使用光(guang)學(xue)顯(xian)微和掃描(miao)電子(zi)顯(xian)微鏡對鋼軌滾輪試樣(yang)進行(xing)微觀分(fen)(fen)析,對高速鐵(tie)路(lu)的鋼軌選擇(ze)提供(gong)依(yi)據。結果表明(ming),材料硬(ying)度(du)越。
7高速鐵路超細晶強化型銅鎂合金接觸線關鍵技術研究
水利工程環(huan)境工程材料(liao)工程學(xue)工業設計通信學(xue)電力其它類(lei)別醫(yi)藥(yao)學(xue)藥(yao)學(xue)高速鐵路接觸線張力優化方案來源:233網校論文[2007-02-2816:04:00]。
鋼軌材料對滾動接觸疲勞影響及高速鐵路選軌研究-維普網-倉儲
2011年1月9日-銅材(cai)有限公司年產4萬噸高鐵銅材(cai)項(xiang)目投(tou)產,填補了(le)中(zhong)國高速鐵路滑線產業的空白,將為中(zhong)國高速鐵路接(jie)觸(chu)線、承力索、吊弦(xian)等(deng)提供高強度、高導電的銅合金材(cai)料。
高速鐵路接觸線張力優化方案_第2頁_233網校論文_電力論文_
[圖文(wen)]2009年5月(yue)7日-5月(yue)5日,中國鐵(tie)(tie)建電氣化局(ju)集團與(yu)德國力倍公司高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)接觸網零部(bu)件技術轉讓(rang)、與(yu)江蘇康遠新材料有限公司高(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)電氣化接觸線合(he)資(zi)合(he)作協(xie)議簽約儀(yi)式(shi),在北京。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產-新聞頻道-和訊網
[6]河南省(sheng)杰出(chu)人才創新基金:0521001200,新一代高速鐵路接觸線材料的(de)研(yan)制開(kai)發,2005年1月(yue)2008年12月(yue),35萬元(yuan),劉平、鐘衛佳、田保紅(參加,第三名)、牛立業。
江蘇康遠新材料公司在京簽署<br;高速鐵路電氣化有關技術轉讓及
項目一期建設銀(yin)銅(tong)材(cai)料5千噸,產品以(yi)滿(man)足(zu)250km/h中高速電力機車為(wei)目標,可(ke)達(da)國(guo)內到(dao)2012年(nian),我(wo)國(guo)高速鐵路(lu)總(zong)里(li)程將達(da)1.3萬公(gong)里(li),接觸線市場需(xu)求5萬噸。到(dao)2020年(nian)。
河南科技網
本發明公(gong)開了一種高速鐵路高強度高電導率銅合金(jin)接觸線及其制備方法,接觸線成份以銅為基體,向其中加入總重量的百分(fen)比為0-0.15%的銀和(he)0.20%-0.72%的鉻;其制備。
年產5千噸高速鐵路接觸線用銀銅合金項目
2011年1月9日(ri)-銅材(cai)有(you)限公司(si)年產4萬噸(dun)高(gao)鐵(tie)銅材(cai)項(xiang)目(mu)投產,填補了中國高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)滑線(xian)(xian)產業的空白,將為中國高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)接(jie)觸線(xian)(xian)、承力索、吊弦等提(ti)供高(gao)強度、高(gao)導電(dian)的銅合(he)金材(cai)料。
高速鐵路用銅合金接觸線及其制備方法說明書下載-中國應用技術
該項目引進歐洲先(xian)進技術和設備(bei),填補了我國(guo)高速鐵路滑線產(chan)(chan)業的(de)空白,為我國(guo)高速鐵路接觸線提供(gong)高強(qiang)度、高導電的(de)銅合(he)金材料.附:西班牙拉法格公司是歐洲銅產(chan)(chan)業領(ling)域。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產_財經頻道_新華網
摘要(yao):本文高速(su)鐵(tie)路1/42道岔接觸網技術標(biao)準以(yi)及施工技術進行簡單的介紹(shao),施工為(wei)了實現不同方向的互聯互通而不降低列車速(su)度,需要(yao)建設專用的聯絡線或使用高速(su)。
贛州江鎢拉法格高鐵銅材有限公司,招聘信息,一覽英才網
高速鐵路(lu)接觸(chu)線(xian)張力優化方案(an)屬(shu)于土木在(zai)線(xian)論文頻道,綜合減災分類,提供給(gei)網友免(mian)費下載,更(geng)多高速鐵路(lu)接觸(chu)線(xian)張力優化方案(an)相關論文請訪問土木在(zai)線(xian)。
高速鐵路接觸網線岔技術探討—《城市建設理論研究》—2012年第35
的成(cheng)(cheng)分設計、熔煉、成(cheng)(cheng)型及熱處(chu)理方面,特別是(shi)在(zai)大規模集(ji)成(cheng)(cheng)電路(lu)封裝用引線框(kuang)架銅合金和高速鐵路(lu)接觸線研(yan)究(jiu)上取得的成(cheng)(cheng)果突(tu)出(chu),目前已成(cheng)(cheng)為(wei)我國集(ji)成(cheng)(cheng)電路(lu)引線框(kuang)架材料(liao)的主要。
高速鐵路接觸線張力優化方案_CO土木在線(原網易土木在線)
2009年11月10日-該項目(mu)引進(jin)歐(ou)洲(zhou)先進(jin)技術,填補了國(guo)(guo)內高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)滑線(xian)產業的空白,將為國(guo)(guo)內高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)接觸線(xian)提(ti)供高(gao)(gao)強度、高(gao)(gao)導(dao)電性的銅合金材料。項目(mu)建成(cheng)達產后,可實現年。
350公里時速高鐵運行有了“安全閥”_北青網
2005年10月8日-理工大學自主(zhu)研制開發的(de)新型(xing)銅(tong)合(he)金(jin)(銅(tong)-鉻-鋯(gao)-鎂合(he)金(jin))接觸線(xian),憑(ping)借其(qi)較高的(de)機械強度、高導電(dian)性(xing)(xing)及(ji)耐高溫軟化性(xing)(xing)能,順利通過評(ping)審,廣泛應用于國家高速鐵路。