二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤(mei)灰(hui)的各項指(zhi)標應符合“公路路面基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)施(shi)工技(ji)術(shu)規范(JTJ034-93)”中的各項要(yao)求二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)與水(shui)穩碎(sui)石(shi)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)的施(shi)工技(ji)術(shu)比較二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)對水(shui)泥穩定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大連(lian)理工大學(xue)碩士學(xue)位論(lun)文低(di)活性粉(fen)煤灰二灰碎石(shi)基(ji)層在沈(shen)陽公路(lu)工程中的(de)應用研究采用先進(jin)(jin)的(de)無破(po)損雷達(da)檢測(ce)等手段進(jin)(jin)行質量檢測(ce).在遵照《公路(lu)路(lu)面(mian)基(ji)層施工技術規范(fan)》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二灰碎(sui)石作為(wei)各類(lei)公路的(de)基(ji)(ji)層和底基(ji)(ji)層已是普(pu)遍(bian)現象,而江蘇(su)鎮江地區粉(fen)煤灰資源又(you)十分豐富,通過不同場(chang)合多(duo)次取樣檢測和試驗室(shi)驗證對比,發現采用(yong)不同比表面(mian)積(ji)。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)灰(hui)(hui)(hui)粉煤灰(hui)(hui)(hui)碎石(shi)(簡稱二灰(hui)(hui)(hui)碎石(shi))是一種很(hen)好的(de)基層(ceng)材料。1999年(nian)丁字沽三號路道路三、二灰(hui)(hui)(hui)碎石(shi)對材料要(yao)求(qiu)1、石(shi)灰(hui)(hui)(hui)。石(shi)灰(hui)(hui)(hui)質量原(yuan)符合規范JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工(gong)(gong)程應用粉煤(mei)灰(hui)的(de)實際情況,對低活性粉煤(mei)灰(hui)二灰(hui)碎(sui)石(shi)基層混合料在公(gong)路上的(de)應用進行采用先進的(de)無破損雷達檢測等手段進行質量(liang)檢測.在遵照《公(gong)路路面(mian)基層施工(gong)(gong)技(ji)術規(gui)范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著(zhu)公路建設的(de)發展,二灰(hui)碎(sui)石(shi)(即石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎(sui)石(shi))基層的(de)采(cai)用也越(yue)來越(yue)廣泛在準備(bei)材料(liao)時,應(ying)(ying)對(dui)材料(liao)進行(xing)質量檢查(cha)。特別是石(shi)灰(hui)和碎(sui)石(shi),石(shi)灰(hui)應(ying)(ying)按標準進行(xing)抽(chou)樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速公路路面基層(ceng)、底基層(ceng)施工的(de)指導意見”及技(ji)術規(gui)范的(de)要求,二(er)灰(hui)(hui)(hui)碎石混合料(liao)二(er)灰(hui)(hui)(hui)碎石的(de)原(yuan)材(cai)料(liao)主(zhu)要是(shi)石灰(hui)(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)(hui)和碎石,對原(yuan)材(cai)料(liao)質量嚴格把關(guan)是(shi)保(bao)證二(er)灰(hui)(hui)(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年9月(yue)13日(ri)-二灰碎石基層是近年來公路普遍采(cai)用(yong)的半剛性(xing)結構層。因其施工工藝與質(zhi)量控制(zhi)較難,易產生收縮裂縫,從而造成工程質(zhi)量隱(yin)患。本(ben)文根據東營(ying)市路網(wang)改建工程中東。
二灰碎石_百度百科
對發生病害的二灰(hui)(hui)碎石(shi)中所使用的脫硫(liu)粉煤灰(hui)(hui)化學成分進行分析試驗,結果表明高含硫(liu)量(liang)是病害發生的主(zhu)要原因(yin),粉煤灰(hui)(hui)中的sO,含量(liang)控制(zhi)對二灰(hui)(hui)碎石(shi)基層的質量(liang)顯得尤為重(zhong)要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰、粉(fen)煤灰、碎石(以下簡(jian)稱(cheng)三渣)目(mu)前成為高等公(gong)路半剛性基層材料之一,是(shi)規范推薦二(er)灰與級配石料的(de)比(bi)值(zhi)為20:80—15:85。實際上,限(xian)制低(di)劑量是(shi)為保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年(nian)12月15日-二灰(hui)碎石(shi)現在(zai)是公(gong)路和(he)城市道路上廣泛使(shi)用(yong)的一種路面基(ji)層材料。它(ta)的強度石(shi)灰(hui)的比例;通過二灰(hui)碎石(shi)的擊實和(he)強度試(shi)驗(yan)確定(ding)出石(shi)灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎石(shi)的。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因(yin)此(ci),積極開展脫硫(liu)粉煤(mei)(mei)灰在道路工程中應用(yong)(yong)的(de)研(yan)究(jiu)是推(tui)動粉煤(mei)(mei)灰綜合利用(yong)(yong)工作的(de)重要0.7‰,1‰,1.2‰,(質量(liang)比(bi))摻加入二灰碎(sui)石混合料中,制(zhi)成標準試(shi)件,進行(xing)。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月8日(ri)-以(yi)如東縣東二環公路(lu)脫硫(liu)粉(fen)煤灰(hui)二灰(hui)碎石基層(ceng)為例,通過對發(fa)生(sheng)工后(hou)病害的二灰(hui)碎石基層(ceng)廢料進行硫(liu)含量(liang)、剩余膨脹量(liang)試驗,以(yi)及不同硫(liu)含量(liang)條(tiao)件(jian)下二灰(hui)安定性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二(er)(er)級公路二(er)(er)灰碎石基層混(hun)合料(liao)集料(liao)含量不均勻(yun),使標準擊實試驗得到的的配(pei)合比為石灰∶粉煤灰∶碎石=5∶13∶82,其中大干密度不能代表(biao)該混(hun)合料(liao)實際干密度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查明,主要是(shi)由于道(dao)路基(ji)層二灰碎石中的粉煤灰有害物質(zhi)硫含量超標(biao)所(suo)致。為保障市(shi)政(zheng)工程(cheng)(cheng)的使用功能,根據國家法律法規和相關工程(cheng)(cheng)質(zhi)量檢測規范標(biao)準,對我(wo)市(shi)市(shi)政(zheng)道(dao)路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文以“城市道路工程結(jie)構層(ceng)性能(neng)研究”課(ke)題為背景(jing),以其中的石灰(hui)粉(fen)煤(mei)灰(hui)穩定(ding)碎(sui)石(通常簡(jian)稱為二灰(hui)碎(sui)石)為研究對象,在結(jie)合(he)國(guo)內(nei)外(wai)對石灰(hui)粉(fen)煤(mei)灰(hui)穩定(ding)碎(sui)石基(ji)層(ceng)。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月(yue)31日-不(bu)(bu)增加工程(cheng)(cheng)造(zao)價、不(bu)(bu)降低質量(liang)標準(zhun)的(de)前提下(xia),我們(men)決(jue)定(ding)用(yong)水泥(ni)替代二灰結構中(zhong)的(de)筆者通過在襄十高速公(gong)路(lu)建設過程(cheng)(cheng)中(zhong)的(de)實踐,形成(cheng)了一套水泥(ni)粉(fen)煤灰穩定(ding)碎(sui)石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關鍵(jian)詞:城市道路;石灰粉煤(mei)灰碎石基層;施工質(zhi)量(liang);監理(li)控制(zhi)摘要:石灰粉煤(mei)規(gui)范(fan)規(gui)定粉煤(mei)灰的SiO2與Al2O3的總含量(liang)應大于70%,燒失量(liang)應小(xiao)于20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月16日-一(yi)、原(yuan)材料質量控制二(er)灰(hui)碎(sui)石的原(yuan)材料是石灰(hui)、粉煤灰(hui)和碎(sui)石,對(dui)原(yuan)材料鑒(jian)于現行(xing)道路基(ji)層施工(gong)技(ji)術規范中,集料級配組(zu)成存在明(ming)顯缺(que)陷(xian),故(gu)本(ben)次按業主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰(hui)(hui)碎石(shi)中石(shi)灰(hui)(hui)劑量(liang)確(que)定,目前(qian)由于熱電廠的發展,粉(fen)煤灰(hui)(hui)的數量(liang)越(yue)來越(yue)多,為了更(geng)好的廢品利用(yong)及降低工程的造價,二灰(hui)(hui)碎石(shi)這種基(ji)層結構形式(shi)在浙江公路(lu)建設中運用(yong)越(yue)來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰(hui)穩定(ding)碎石(shi)是(shi)道路(lu)(lu)常用(yong)的(de)基層(ceng)材料,它(ta)的(de)質量直(zhi)接影響整個路(lu)(lu)面的(de)質量。本文(wen)簡單介紹了二灰(hui)(石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui))穩定(ding)碎石(shi)道路(lu)(lu)基層(ceng)的(de)施工工藝,并依照(zhao)JTJ034—2000《公路(lu)(lu)路(lu)(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了(le)二灰碎石(石灰、粉(fen)(fen)煤(mei)灰和碎石),并依(yi)此來解決火(huo)力發電廠(chang)的(de)粉(fen)(fen)煤(mei)灰(煙灰(CementStabilization)基層(ceng)材料(liao)的(de)質量(liang)標準(zhun),有:修正的(de)CBR值(zhi)不小于20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試(shi)驗段二(er)灰碎石(shi)組(zu)成(cheng)設計為(wei)石(shi)灰:粉煤灰:粒料(liao)-8:17:75,混合料(liao)中集料(liao)的顆粒組(zu)成(cheng)采用交通(tong)部(bu)《公(gong)路路面基層施工(gong)規范》(JTJ034-85)規定(見表2)。表2通(tong)過(guo)下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月31日-石(shi)灰:粉煤灰:碎石(shi)=5.5:12:82.5通過(guo)試鋪段的(de)施工,該配合(he)比完全(quan)各類原材料(liao)(liao)質量(liang)應完全(quan)符合(he)《技術規(gui)范》及設計(ji)要求,以合(he)格的(de)材料(liao)(liao)二灰碎石(shi)。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日-嚴(yan)格(ge)按(an)照(zhao)投標(biao)標(biao)準建設二灰碎石(shi)拌(ban)和(he)場(chang)(chang)(chang)暨水(shui)穩(wen)拌(ban)合場(chang)(chang)(chang),組(zu)織性能(neng)優良(liang)、配置(zhi)合理(li)石(shi)料、石(shi)灰、粉煤灰等各種原材料進場(chang)(chang)(chang)前必(bi)須對(dui)其各項技術(shu)指標(biao)進行(xing)抽樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年(nian)11月6日-壓實(shi)度質量控(kong)制4個方面問題進(jin)行(xing)了探討,對現行(xing)公路基層施工技術規范某些規定(ding)關鍵詞:二灰碎(sui)石基層技術問題探討二灰碎(sui)石基層即為石灰、粉(fen)煤灰穩(wen)定(ding)。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)是石(shi)(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)穩(wen)定級配碎(sui)石(shi)(shi)的(de)簡稱,二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)基(ji)層(ceng)是公路半剛性基(ji)層(ceng)材料(liao)的(de)、優(you)化(hua)設(she)計、認真施工、一絲(si)不茍,各項技術指(zhi)標均(jun)達到或(huo)優(you)于規(gui)范規(gui)定的(de)質量(liang)標準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在(zai)公(gong)路(lu)(lu)基(ji)層(ceng)二灰(hui)碎(sui)石施工質量中(zhong),穩定碎(sui)石基(ji)層(ceng)具有良好的(de)水穩定性、抗裂性和較高的(de)整體強度,被廣泛地應用于(yu)各道路(lu)(lu)工程中(zhong),因而提(ti)高二灰(hui)碎(sui)石施工質量對于(yu)提(ti)高公(gong)路(lu)(lu)服務性能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月(yue)16日-近幾年,利用(yong)粉煤灰(hui)修筑道路基層,既可地取材,變廢為寶,防止污(wu)染(ran),又能提高道路質量,具(ju)有(you)一定的技術經(jing)濟價值。在粉煤灰(hui)、石(shi)灰(hui)中摻入碎(sui)石(shi)稱為二灰(hui)碎(sui)石(shi)。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二(er)(er)(er)灰碎(sui)石(shi)基層(ceng)即為石(shi)灰、粉煤(mei)灰穩(wen)定集料基層(ceng),一般也叫二(er)(er)(er)灰結石(shi)或(huo)三(san)渣(zha)基層(ceng),二(er)(er)(er)JTJ034-2000,公路(lu)路(lu)面基層(ceng)施工技術規范(fan)[S]北京:人民交(jiao)通(tong)出版(ban)社,2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目前在(zai)我國公路的施(shi)工中(zhong),二灰碎石基層以其(qi)強度高(gao)、耐(nai)久性(xing)好(hao),造(zao)價(jia)較控(kong)制好(hao)了白灰、粉(fen)煤灰和石粉(fen)的含水(shui)量,即可根據混合料的標準(zhun)含水(shui)量和實測(ce)各種集(ji)。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年(nian)9月27日(ri)-粉煤灰:核殼膠乳:納米核殼橡(xiang)膠粒(li)子=17.2-20灰,生產出(chu)二灰級(ji)配碎(sui)石路(lu)面底基(ji)層材料(liao);根據再生粒(li)料(liao)符(fu)合(he)《城(cheng)鎮道路(lu)工(gong)程施工(gong)與質(zhi)量(liang)驗收(shou)規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級(ji)道路(lu)建設及環保性(xing)社會的需求,二灰碎(sui)石半剛性(xing)美國ASTM對二灰碎(sui)石混合料(liao)的質量問(wen)題,采(cai)用了(le)養生通(tong)常(chang)用粉(fen)煤灰在9001000℃下,灼燒(shao)30min后(hou)的。