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摘(zhai)要:本文(wen)對(dui)汽車起重機的(de)結構進行了新型的(de)設計,主(zhu)要是對(dui)主(zhu)臂(bei)(bei)頭部(bu)定滑輪(lun)組(zu)的(de)潤滑方式、基本臂(bei)(bei)后(hou)端導繩機構的(de)設計和有利于副臂(bei)(bei)安裝的(de)使用(yong)以及副臂(bei)(bei)安裝的(de)回收設計。

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[圖(tu)文(wen)]2010年11月24日-“奧斯卡”的(de)中(zhong)國創新(xin)設計“紅xing獎(jiang)”在北京展覽館揭曉,由三(san)一集團申(shen)報的(de)由湖南大學設計藝術(shu)學院設計的(de)三(san)一全路面汽車起重機榮獲2010年中(zhong)國創新(xin)設計紅xing獎(jiang)。

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2006年2月(yue)24日-2006-2-2411:09:00,重慶大江工業(ye)(ye)(集(ji)團)有限責任(ren)公司自(zi)主開(kai)發設計的16噸(dun)全液壓(ya)汽車起重機(QY16D)近日面(mian)世,這是該(gai)企業(ye)(ye)力求自(zi)主創新推出的。

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汽車起重機的新型設計探討—《中國科技博覽》—2013年第27期—

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畢業設計50噸汽車(che)起重機(ji)共70頁,25458字(zi)摘要隨(sui)著(zhu)經濟建設的迅速發展,我(wo)國(guo)的基礎(chu)建設力度正逐漸加大,道(dao)路交通,機(ji)場,港口(kou),水利水電,市(shi)政建設等(deng)基礎(chu)設施的建設。

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2012年7月19日-隨著汽(qi)車起重機(ji)起吊(diao)性能的越(yue)來越(yue)大,起重臂截(jie)面形式從原始的四邊(bian)(bian)形截(jie)面逐步的發展到多邊(bian)(bian)形截(jie)面,進而發展到U形截(jie)面,截(jie)面形式不(bu)斷優化。

重慶大江集團自主設計全液壓汽車起重機-新聞-佳工網

2010年11月(yue)22日-其中,由三一集團申報的(de)由湖南大學設計藝術學院(yuan)設計的(de)三一全路面汽車起重機榮獲2010年中國(guo)(guo)創新設計紅xing獎金獎。中國(guo)(guo)創新設計“紅xing獎”于2006年由中國(guo)(guo)工業。

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設計院:再獲重獎——三一汽車起重機榮獲2010年中國創新設計紅xing獎

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起(qi)升(sheng)液壓(ya)油(you)(you)路回(hui)油(you)(you)路設計原(yuan)理圖如圖2-2所示。圖2-2起(qi)升(sheng)機(ji)(ji)構液壓(ya)油(you)(you)路回(hui)路圖起(qi)升(sheng)回(hui)路是起(qi)重機(ji)(ji)液壓(ya)系統的主(zhu)要回(hui)路,對于大、中型(xing)汽車起(qi)重機(ji)(ji)一般都設置主(zhu)、副卷。

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