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本文(wen)以減(jian)速(su)器箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)為例進(jin)行減(jian)速(su)器箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)雙面銑組(zu)合機床設計。2減(jian)速(su)器箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)機械(xie)加工(gong)工(gong)藝(yi)(yi)規程(cheng)設計減(jian)速(su)器箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)如(ru)圖1所(suo)示(shi),根據零(ling)件工(gong)藝(yi)(yi)要求進(jin)行組(zu)合機床設計。工(gong)藝(yi)(yi)規程(cheng)的。

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C6140車床(chuang)撥(bo)叉工藝及鉆孔夾(jia)具(ju)設計(ji)點此(ci)查看(kan)詳(xiang)情[D180柴油機(ji)12孔攻絲機(ji)床(chuang)及夾(jia)具(ju)設計(ji)點此(ci)查看(kan)詳(xiang)情[[043]基于(yu)proE的減(jian)速(su)器箱(xiang)體造型(xing)和數控加工自動編(bian)程。

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摘(zhai)要:闡述了指定位(wei)置鉆孔組合(he)機床(chuang)(chuang)中主軸(zhou)箱體的設計,包括(kuo)主軸(zhou)箱體結構形(xing)式的選擇(ze)、傳(chuan)動系統的設計計算(suan)及對傳(chuan)動零件進行校核(he),設計出主軸(zhou)箱總裝圖,為鉆孔組合(he)機床(chuang)(chuang)的。

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