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2013年6月(yue)23日(ri)-4轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)形式(shi)141.5動(dong)力轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)機構141.6齒(chi)(chi)輪(lun)齒(chi)(chi)條式(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)的(de)潤滑方式(shi)和密封(feng)類型(xing)的(de)選擇38第(di)八章(zhang)結論(lun)40謝(xie)辭41參考(kao)文獻42。
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[圖文]2011年8月9日-以齒輪(lun)和齒條作為動(dong)力傳(chuan)動(dong)元件的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器為齒輪(lun)齒條式轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)盤(pan)時,轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)齒輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong),使與之嚙合(he)的(de)齒條沿軸向(xiang)移動(dong),從而(er)使左右橫拉桿通(tong)過(guo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)節帶動(dong)。
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2012年5月25日(ri)-。采(cai)用齒輪齒條式轉(zhuan)(zhuan)向器,不需要轉(zhuan)(zhuan)向搖臂和(he)轉(zhuan)(zhuan)向直拉桿,故(gu)結構簡單,多(duo)用于前輪為(wei)獨立懸架的輕(qing)型及微型車上,如桑塔(ta)納、夏利以及南京(jing)依(yi)維柯等(deng)。圖3一(yi)。
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摘要(yao):轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器是轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系中的重要(yao)總成,是用來保持或改變汽(qi)車行駛方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的機構。本文分析不同形(xing)式轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器的優缺點,對(dui)齒輪齒條式轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器進行必要(yao)的設計和(he)計算,包(bao)括強度計算和(he)。
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