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道渣是一般(ban)道路用的石渣,是一種比碎石粒徑(jing)稍大些的石渣,一般(ban)粒徑(jing)在(zai)4cm以(yi)上,主要用于道路、場(chang)地墊層。支持(chi)(1)舉報回(hui)答:C6地區(qu):湖北等級(ji):4。

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道渣社區簡(jian)介詳細在(zai)和公路交叉(cha)的(de)地方,不(bu)帶道砟的(de)鐵路在(zai)鐵路系統中,“道碴”指用作承托路軌枕木的(de)碎石,是較早期出現及常見(jian)的(de)軌道道床結構。工(gong)程會在(zai)鋪設路軌之。

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鐵(tie)路上的(de)道渣起什(shen)么作(zuo)用滿(man)意答(da)案手機初級團合作(zuo)回答(da)者(zhe):1人2011-04-05減震``一(yi)方面(mian)可以減緩雨水對路基的(de)沖刷,另一(yi)方面(mian)還可以增大鐵(tie)軌與路基的(de)接觸面(mian)積,。

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求翻譯:該碎(sui)石(shi)(shi)場的(de)碎(sui)石(shi)(shi)取樣送到當地相應的(de)檢測(ce)機構,對二級道渣(zha)(zha)碎(sui)石(shi)(shi)的(de)兩個重要指標洛杉(shan)磯磨耗率和標準集(ji)料沖(chong)擊韌度(du)進行道渣(zha)(zha)材質(zhi)試驗的(de)檢測(ce),檢測(ce)結果如下是什么意(yi)思?。

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無軌(gui)道(dao)渣(zha)施工技(ji)術知識講(jiang)座復(fu)習題1一、無碴軌(gui)道(dao)1、無碴軌(gui)道(dao)主要技(ji)術特點(dian)是哪些11、無縫線路(lu)的鎖(suo)定焊(han)接(jie)(jie)必須在什(shen)么條件(jian)下進行?無縫線路(lu)的鎖(suo)定焊(han)接(jie)(jie)必須在規定的。

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道渣路基以及用于(yu)制備道渣路基的方(fang)法,申請(qing)號(hao)(hao):CN200780002465.9申請(qing)日(ri):20070112公(gong)開(kai)/公(gong)告(gao)號(hao)(hao):CN101370983公(gong)開(kai)/公(gong)告(gao)日(ri):20090218主分類(lei)號(hao)(hao):E01B1/。

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道渣料粒徑應不(bu)超過(guo)10CM,道渣市場分析發展深度研究報告顯示,通過(guo)5MM篩孔的(de)質(zhi)量控制在30—50%,含泥量不(bu)超;過(guo)總質(zhi)量的(de)5%。密實度大于90%(重型擊實。

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(重定向自道(dao)(dao)(dao)渣)跳轉:導航、搜(sou)索(suo)使(shi)用道(dao)(dao)(dao)砟(zha)的(de)路(lu)軌在和公(gong)路(lu)交叉的(de)地方,不帶道(dao)(dao)(dao)砟(zha)的(de)鐵路(lu)道(dao)(dao)(dao)砟(zha)(英語:Ballast)亦作"道(dao)(dao)(dao)碴",是鐵路(lu)運輸系統中,用作承托。

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[圖文]鐵路(lu)道(dao)渣(zha)在外形上(shang)需要是(shi)有大內摩擦(ca)角和(he)高(gao)筑路(lu)級(ji)配料(liao)嵌鎖(suo)特質的(de)立方體。這點對于彎(wan)道(dao)來說尤(you)為重要。因為彎(wan)道(dao)在軌道(dao)上(shang)的(de)橫向(xiang)力非常大,并且道(dao)渣(zha)是(shi)保持縱向(xiang)定形的(de)結構。

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2002年3月7日-為了(le)了(le)解東渚鎮(zhen)道渣礦(kuang)的(de)真實(shi)情況,3月4日記者趕赴蘇州東渚鎮(zhen)道渣礦(kuang)礦(kuang)區進行探(tan)訪(fang)。當天上(shang)午10時(shi),記者搭乘一(yi)輛中(zhong)巴車(che),向道渣礦(kuang)出發,據與記者同乘的(de)幾。

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2012年(nian)11月16日-軌(gui)道由道渣(zha)、軌(gui)枕(zhen)、鋼軌(gui)及鏈(lian)接零件等組成(cheng)。軌(gui)道鋪設的(de)(de)好壞是(shi)礦車(che)能否正(zheng)常行駛的(de)(de)關鍵。道渣(zha)為鋪在路基(ji)上(shang)的(de)(de)石子,其作用是(shi)承受和分布軌(gui)枕(zhen)上(shang)的(de)(de)壓力,不(bu)使。

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原告楊光華(hua)林地承包經營戶訴被(bei)告重(zhong)慶秀山鐵路道渣采(cai)石場、張XX及第(di)三人楊子飛排除(chu)妨害(hai)、財產損害(hai)賠償糾紛一案(an),本院立案(an)受理(li)后,依法適用簡易(yi)程序公(gong)開開庭進行了審(shen)理(li)。

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2012年6月15日-我們都知道(dao),火車道(dao)基(ji)一般都要(yao)采用道(dao)渣(zha)石鋪路(lu),道(dao)渣(zha)石的(de)主(zhu)要(yao)主(zhu)要(yao)是用來起到(dao)壓力緩沖(chong),排(pai)水(shui)等,防止列車在(zai)經(jing)過沖(chong)擊時造(zao)成的(de)路(lu)基(ji)下降。道(dao)渣(zha)石一般采用礦山(shan)。

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