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某鐵路道砟生產線產量設計為200方/小時,8小時工作制,年工作天數:250天,年產鐵路道渣(zha)50萬左(zuo)右。破碎物料原石一般進料在(zai)50-70。
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鐵路(lu)(lu)破碎(sui)(sui)設(she)備主要是傳(chuan)統鐵路(lu)(lu)的(de)道(dao)(dao)(dao)砟破碎(sui)(sui)設(she)備和高鐵砂石骨料破碎(sui)(sui)設(she)備。在鐵路(lu)(lu)建設(she)項目中,需(xu)要制(zhi)(zhi)作混凝土箱梁、水泥枕木、橋墩、隧道(dao)(dao)(dao)、護坡(po)等(deng);在高鐵建設(she)中混凝土制(zhi)(zhi)作軌道(dao)(dao)(dao)架。
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鐵路路基(ji)上面是(shi)那一部分道砟(zha)石。道砟(zha)石是(shi)起緩沖,排水等等作用。防止列車經(jing)過(guo)時沖擊(ji)太大造成路基(ji)下(xia)沉。黎(li)ming重工科技反擊(ji)式破碎機(山(shan)西(xi)破碎機)創新設(she)計山(shan)西(xi)道砟(zha)石。
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離散單元法(fa)道(dao)砟與(yu)軌枕相互作(zuo)用(yong)道(dao)砟老化(hua)循環荷(he)載對(dui)循環荷(he)載作(zuo)用(yong)下道(dao)砟破碎老化(hua)進行了仿真.道(dao)砟由不(bu)規則圓盤簇組成,分為不(bu)可破裂(lie)與(yu)可破裂(lie)顆粒,并施加單調(diao)荷(he)載和。
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