中交廣航局建的“浚海5”挖泥船合攏。_新造船_船廠_行業動態_船舶
2011年8月12日-中(zhong)(zhong)交廣航(hang)局投資(zi)建(jian)造的(de)10288m3自(zi)航(hang)耙(pa)吸(xi)式(shi)挖泥(ni)船(chuan)“浚(jun)海5”順利進(jin)塢(wu)(wu)合攏(long)核心提示(shi):中(zhong)(zhong)交廣航(hang)局投資(zi)建(jian)造的(de)10288m3自(zi)航(hang)耙(pa)吸(xi)式(shi)挖泥(ni)船(chuan)“浚(jun)海5”順利進(jin)塢(wu)(wu)。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式
2009年10月19日-10月16日,由廣航局(ju)出資建造的(de)9000m3大(da)型自航耙吸挖(wa)泥船(chuan)——“浚海1”建船(chuan)。廣州市政(zheng)府副秘書長(chang)張火青(qing),公司總工程師林鳴及部分業主單位領(ling)導。
中交廣航局萬方耙吸船“浚海5”建成投產-《建筑》2012年12期
建成投(tou)產耙吸式(shi)挖(wa)(wa)泥船(chuan)文沖船(chuan)廠吹填工程通(tong)訊(xun)員(yuan)廣州立方米(mi)(mi)(mi)吃水建造投(tou)資(zi)廣航(hang)(hang)局(ju)投(tou)資(zi)建造的"浚海(hai)5"船(chuan)是自(zi)航(hang)(hang)耙吸式(shi)挖(wa)(wa)泥船(chuan),總(zong)長131.3米(mi)(mi)(mi),寬(kuan)25.4米(mi)(mi)(mi),挖(wa)(wa)。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式-江蘇招標網
10月16日,由廣(guang)航局出資(zi)建造的9000m3大型自航耙(pa)吸挖(wa)泥船——“浚海(hai)1”建船。廣(guang)州(zhou)市(shi)政府副秘書(shu)長張火青,公司(si)總工程師(shi)林鳴及(ji)部分(fen)業主單(dan)位(wei)領(ling)導出席了交船。
廣航局挖泥船“浚海5”順利進塢合攏|《廣東造船》_廣東造船_新浪
8月8日,廣航局投資建造(zao)的10288m3自(zi)航耙吸式挖(wa)泥(ni)船“浚(jun)海(hai)5”順利(li)進(jin)塢合(he)攏。船總長131.3米(mi),寬(kuan)25.4米(mi),挖(wa)泥(ni)吃水8.45米(mi),艙容可達(da)10288立方米(mi)。
廣航局:打造標準化系列化船隊-新聞資訊-中國疏浚協會
2012年3月23日-1萬立方米“浚海”系列耙吸(xi)挖泥船“浚海1”、“浚海2”,是廣航局(ju)采用“國內自主(zhu)設(she)計(ji)、引進關(guan)鍵設(she)備、國內建造”的(de)模式(shi),由該局(ju)自主(zhu)制定船舶主(zhu)尺度。
中交廣航局投資建造的三艘挖泥船出塢
2009年(nian)8月(yue)20日(ri)(ri)-8月(yue)18日(ri)(ri),中(zhong)交廣航局投資建(jian)造的9000方耙吸挖(wa)泥船“浚海2”及7025型絞(jiao)吸挖(wa)泥船“亮龍”、“劍(jian)龍”在廣州文(wen)沖船廠順利出塢。“浚海2”船總長約。
廣航局的“質量造船”之路中國水運報數字報中國水運網
[圖文]2010年4月19日-中交廣航(hang)局9000方大型自航(hang)耙吸(xi)船(chuan)“浚海2”投產試艏吹。賴灼(zhuo)森供圖系列挖泥船(chuan)建成投產后,很(hen)快在施工生產中發揮出(chu)優越的性能,其中7025型。
文沖船廠10288方自航耙吸挖泥船“浚海5”交付
5月(yue)18日,文沖船(chuan)(chuan)廠在(zai)造(zao)船(chuan)(chuan)東(dong)碼頭(tou)舉行自航耙吸挖(wa)泥船(chuan)(chuan)“浚(jun)(jun)海(hai)5”交接船(chuan)(chuan)典禮。“浚(jun)(jun)海(hai)5”是繼“浚(jun)(jun)海(hai)1”、“浚(jun)(jun)海(hai)2”之后、廣州航道局建造(zao)的第3艘性能(neng)優越的萬方級。
[原創]"浚海1"號自航耙吸式挖泥船-海軍論壇-鐵血社區
10月16日。由中(zhong)國船舶及海(hai)洋工程(cheng)設計(ji)研究院(yuan)設計(ji),廣(guang)州文沖船廠有限(xian)這(zhe)人(ren)公司建造的9000立方米自航耙吸(xi)式挖泥船浚(jun)海(hai)1號完工交船。船東為(wei)中(zhong)交廣(guang)州航道局有限(xian)公司“。
廣州文沖船廠自航耙吸挖泥船“浚海5”輪簽字交付-2012第五屆
[圖文(wen)(wen)]2012年5月24日(ri)-5月18日(ri),廣州(zhou)(zhou)文(wen)(wen)沖船(chuan)(chuan)廠有限(xian)(xian)責(ze)任公司(si)在造(zao)船(chuan)(chuan)東碼(ma)頭舉行10288立方米自航耙吸挖泥船(chuan)(chuan)“浚(jun)海(hai)5”交接(jie)船(chuan)(chuan)典(dian)禮。中交廣州(zhou)(zhou)航道局有限(xian)(xian)公司(si)董事長(chang)張(zhang)華松、交銀金融。
9000立方米自航耙吸挖泥船“浚海1”交船
日前,由廣州航道(dao)局出資建造的9000立方(fang)米大型自(zi)航耙吸挖(wa)泥船——“浚(jun)海1”建船。“浚(jun)海1”船總長約125米,寬(kuan)25.4米,挖(wa)泥吃(chi)水8.35米,艙容可達9000。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制—《中國水運》—
目前(qian)珠(zhu)江口沿海(hai)航道疏浚施工船(chuan)(chuan)主(zhu)要以抓斗(dou)挖泥船(chuan)(chuan)為主(zhu),抓斗(dou)挖泥船(chuan)(chuan)的(de)優點:挖深(shen)較(jiao)大;適用(yong)范圍較(jiao)廣、用(yong)途較(jiao)多;與其他類型的(de)挖泥船(chuan)(chuan)相比,抓斗(dou)挖泥船(chuan)(chuan)的(de)設備簡單,機械設備的(de)。
9000m_3自航耙吸挖泥船_浚海1_交船_af69dbca_98d9_4ee2_百度文庫
中國(guo)船舶工業(ye)集團公(gong)司708所設計、廣(guang)州文沖船廠有限責任公(gong)司建造的“浚海5”號白航耙吸(xi)挖泥(ni)船交(jiao)付中交(jiao)廣(guang)州航道局有限公(gong)司。
“浚海5”號自航耙吸挖泥船交付信息-維普資訊網
2012年6月(yue)11日-日前,萬方(fang)耙吸挖泥(ni)(ni)(ni)船“浚海5”在廣州(zhou)文沖船廠建成投產。廣航局投資(zi)建造的(de)“浚海5”船是(shi)自航耙吸式挖泥(ni)(ni)(ni)船,總長131.3米,寬25.4米,挖泥(ni)(ni)(ni)吃水8.45。
萬方耙吸船“浚海5”建成投產-新聞資訊-中國疏浚協會
2011年9月(yue)1日-8月(yue)8日,中交廣州航道局有限(xian)公(gong)司10288m3自航耙吸式挖(wa)泥(ni)船“浚海5”進塢儀(yi)式在文沖(chong)船廠舉行(xing)。“浚海5”于去年11月(yue)18日開(kai)工建(jian)造,是公(gong)司繼“浚海1。
廣州航道局“浚海5”挖泥船進塢合攏-新聞資訊-中國疏浚協會
2011年8月11日(ri)-8月8日(ri),中(zhong)交廣航(hang)局投(tou)資建(jian)造(zao)(zao)的(de)10288m3自(zi)航(hang)耙(pa)吸(xi)式挖(wa)泥船“浚(jun)海5”順(shun)利進塢合(he)攏(long)。“浚(jun)海5”是中(zhong)交廣航(hang)局繼“浚(jun)海1”、“浚(jun)海2”后(hou)建(jian)造(zao)(zao)的(de)第。
中交廣航局投資建造的萬方耙吸船“浚海5”進塢合攏
10月16日,由廣(guang)航局出(chu)資建(jian)造的9000m3大型自(zi)航耙吸挖泥船(chuan)——“浚海1”建(jian)船(chuan)。廣(guang)州市政府副秘書(shu)長張火青,公司總工程師林(lin)鳴及(ji)部分業主單位領導出(chu)席了(le)交船(chuan)儀式(shi)。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式
10月16日,由廣航局出資建造(zao)的9000m3大型(xing)自航耙吸挖泥(ni)船(chuan)——“浚海1”建船(chuan)。廣州市政府副秘書(shu)長張(zhang)火青,公司總工程師林鳴及部分業主單位領(ling)導出席了(le)交船(chuan)儀式。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式-吉林招標網
[圖文]2012年8月29日-船用動(dong)力系統成套(tao)產品(包括(kuo)兩(liang)(liang)套(tao)可調(diao)槳、兩(liang)(liang)臺主推(tui)進齒(chi)輪箱、側推(tui))及兩(liang)(liang)臺艙(cang)內泥泵齒(chi)輪箱成功(gong)配套(tao)于8000方耙吸式(shi)挖泥船“星航(hang)浚2”號,并順利完成海試。
南高齒8000方耙吸式挖泥船“星航浚2”號通過海試_中國水運網——
目前珠江口沿海航道疏浚施工船(chuan)主要(yao)以抓斗挖(wa)(wa)泥(ni)船(chuan)為(wei)主,抓斗挖(wa)(wa)泥(ni)船(chuan)的優點:挖(wa)(wa)深較大;適用范圍(wei)較廣、用途(tu)較多(duo);與其他類型(xing)的挖(wa)(wa)泥(ni)船(chuan)相(xiang)比,抓斗挖(wa)(wa)泥(ni)船(chuan)的設(she)備(bei)簡(jian)單,機(ji)械設(she)備(bei)的。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制
目前珠江口沿海(hai)航道疏浚施工船主(zhu)要以(yi)抓斗挖(wa)(wa)泥(ni)船為主(zhu),抓斗挖(wa)(wa)泥(ni)船的(de)優點:挖(wa)(wa)深較(jiao)大;適用范(fan)圍較(jiao)廣(guang)、用途較(jiao)多;與其他類型的(de)挖(wa)(wa)泥(ni)船相比,抓斗挖(wa)(wa)泥(ni)船的(de)設備簡(jian)單(dan),機械設備的(de)。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制
2004年4月(yue)9日-北方網(wang)消息:4月(yue)5日晚8時,大沽口錨地20海(hai)里的(de)海(hai)域,在完成(cheng)了(le)下潛卸(xie)貨作業,將兩艘從美國進口的(de),由天津市航道局(ju)購買用于疏浚航道、圍(wei)海(hai)造地的(de)挖泥船卸(xie)載。
駁船“馱”來進口挖泥船疏浚航道圍海造地-北方網-新聞
2011年6月18日-抓(zhua)斗挖(wa)泥船沿海航(hang)道(dao)質量(liang)控制維護性疏(shu)浚施(shi)(shi)(shi)工(gong)施(shi)(shi)(shi)工(gong)過程(cheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)質量(liang)施(shi)(shi)(shi)工(gong)實例工(gong)程(cheng)質量(liang)施(shi)(shi)(shi)工(gong)船舶(bo)。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制-《中國水運》2011
2013年(nian)10月21日(ri)-“海神浚”輪于(yu)9月30日(ri)下(xia)午進廠,該輪是(shi)一艘(sou)大型航道挖泥(ni)船,主要進行液壓(ya)系(xi)統的(de)檢修,工程量較大。
立新船廠承修大型航道挖泥船“海神浚”輪_拆修船_船廠_行業動態_
2012年(nian)1月(yue)15日-“浚海(hai)2”投產長江(jiang)口工地,個(ge)施工月(yue)即保持了正常(chang)的(de)運轉狀態,挖泥水(shui)上(shang)有效(xiao)土方(fang)超100萬方(fang),綜合效(xiao)率并不比同工地其它大(da)型艙容的(de)耙(pa)吸船低。“廣航。
《中國水運報》:廣航局的“質量造船”之路
2009年7月(yue)29日-不久前(qian),天津航道局在(zai)國內(nei)選擇能夠滿足(zu)質量、工期(qi)要求,可為其18000立方米耙吸式挖泥船(chuan)生產艙內(nei)泵、高(gao)壓沖(chong)水泵、吊(diao)架總成(cheng)的廠家時,確定泰(tai)州市華夏機(ji)械。
華夏機械站穩疏浚裝備市場-質量,挖泥船,海洋,企業傳真-機電商情網
2011年7月14日(ri)(ri)-近日(ri)(ri),由(you)天(tian)津航道局(ju)研制(zhi)的"環保挖泥船(chuan)疏(shu)浚絞(jiao)刀(dao)"獲國家發明(ming)。從中國交通(tong)建設股份有限公司獲悉,該新型(xing)絞(jiao)刀(dao)為6葉螺旋(xuan)式刀(dao)片(pian),通(tong)過在絞(jiao)刀(dao)防擴散罩上方。
天航局挖泥船疏浚絞刀獲國家-航海世界|帶你航向全球-舟山海員
2009年(nian)10月19日(ri)-10月16日(ri),由(you)廣航局出資建造的9000m3大型(xing)自航耙吸挖泥(ni)船––“浚海1”建船。“浚海1”船總長(chang)約(yue)125m,寬25.4m,挖泥(ni)吃水(shui)8.35m,艙。
海博會上航局大型自航耙吸挖泥船新海龍引圍觀_中國網-財經網
汕頭市天成業疏浚有限公司(si)(si)位(wei)于廣(guang)東汕頭,該公司(si)(si)5500噸挖(wa)泥船招聘其他水手海(hai)員,南方(fang)航線工資4500,船舶(bo)年(nian)齡(ling)為(wei)三年(nian),長期合同期不確定(ding)上(shang)船學歷要求(qiu)無,職位(wei)號:609261。中國(guo)。
中交廣航局9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船
2007年9月18日,廣州文沖船廠有(you)限責任公司為(wei)中港(gang)疏(shu)浚(jun)股份有(you)限公司建造的16888立(li)方米(mi)自航耙吸式挖泥(ni)船“新海(hai)鳳”號(hao)開工。中交上海(hai)航道(dao)局有(you)限公司總經理顧為(wei)同、董事(shi)。
南方航線5500噸挖泥船招聘其他水手海員_汕頭市天成業疏浚有限公司
10月16日。由(you)中國船舶及海洋工程設計(ji)研究院(yuan)設計(ji),廣(guang)州文(wen)沖船廠有限這(zhe)人公司建造的9000立方米自航(hang)耙吸式(shi)挖泥船"浚海1"號完工交(jiao)船。船東為中交(jiao)廣(guang)州航(hang)道局有限公司。
16888立方米挖泥船“新海鳳”號開工
中國設備網-5500方(fang)(fang)自航耙(pa)吸(xi)挖(wa)泥船,這里匯集了眾多(duo)的(de)生產(chan)廠(chang)家,銷售公司,采購商。這是(shi)5500方(fang)(fang)自航耙(pa)吸(xi)挖(wa)泥船的(de)詳細頁(ye)面。所在區域:湖北,產(chan)品介紹:5500m3/h耙(pa)吸(xi)。
[原創]"浚海1"號自航耙吸式挖泥船–鐵血網
2009年11月25日-自航耙(pa)吸挖泥船(chuan)復合驅動(dong)交船(chuan)導(dao)流管鋼質焊接(jie)球鼻艏流線型(xing)雙槳航道(dao)雙機局出資建(jian)造的9000m3大型(xing)自航耙(pa)吸挖泥船(chuan)——"浚海1"建(jian)。
5500方自航耙吸挖泥船-5500方自航耙吸挖泥船湖北鄂海造船有限公司
2012年(nian)8月29日(ri)-船用動力系統成(cheng)套產品(包括兩(liang)套可調槳、兩(liang)臺主推進(jin)齒輪箱(xiang)(xiang)、側(ce)推)及(ji)兩(liang)臺艙內泥(ni)泵齒輪箱(xiang)(xiang)成(cheng)功配套于8000方耙吸式挖(wa)泥(ni)船“星航浚2”號,并順利完成(cheng)海試。
9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船-《水運工程》2009年11期
2013年(nian)10月22日-“海(hai)神浚”輪于9月30日下午進(jin)廠,該(gai)輪是一艘大型航道挖泥船,主(zhu)要進(jin)行液壓(ya)系統(tong)的檢修,工程(cheng)量較大。此(ci)次(ci)液壓(ya)系統(tong)檢修包括16臺液壓(ya)泵、14臺液壓(ya)馬達。
南高齒8000方耙吸式挖泥船“星航浚2”號通過海試中國水運報數字
耙吸挖(wa)泥船(chuan)疏浚工程航(hang)(hang)道自航(hang)(hang)天津(jin)港灣建(jian)設(she)通(tong)信導航(hang)(hang)設(she)備正式驗收(shou)交通(tong)部(bu)新建(jian)造關鍵(jian)詞:耙吸挖(wa)泥船(chuan)疏浚工程航(hang)(hang)道自航(hang)(hang)天津(jin)港灣建(jian)設(she)通(tong)信導航(hang)(hang)。
中海工業立新船廠承修大型航道挖泥船“海神浚”輪-船舶行業門
2013年10月21日(ri)-“海神浚(jun)”輪于(yu)9月30日(ri)下午進廠,該輪是一艘大型航道(dao)挖泥船,主要進行<asytle="color:#00A2CA"onmousedown="returnaliclick(this,'。