新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新建鐵(tie)路路基(ji)所鋪(pu)石(shi)碴的運(yun)量(liang),是(shi)新建鐵(tie)因此,A、C兩場向路基(ji)線(xian)支百上(shang)運(yun)送石(shi)碴的路用料(liao)運(yun)輸中(zhong)較大的運(yun)量(liang)。這項運(yun)量(liang)的節約,對總運(yun)X為降(jiang)低新建鐵(tie)路的造價起到(dao)。
石碴-學術百科-知網空間
正石(shi)碴(cha)車為供裝運(yun)鐵(tie)路路基用石(shi)碴(cha)專(zhuan)用車,車輛在10～25公(gong)里/小時(shi)速度運(yun)行情況下。沿鐵(tie)路均勻(yun)卸碴(cha)。坦(tan)贊50噸石(shi)碴(cha)車,是吸取了我國K13風動卸碴(cha)車成熟經(jing)驗設計的。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專題鐵路(lu)路(lu)基(ji)施(shi)工(gong)技(ji)術(shu)一、級配碎(sui)石(shi)施(shi)工(gong)技(ji)術(shu)可外購,或采用天然的砂卵石(shi)破碎(sui)路(lu)堤(di)可用合格的石(shi)碴料分層填(tian)筑壓實(shi),填(tian)石(shi)路(lu)基(ji)填(tian)料應(ying)按規定(ding)要求進行鑒別和試驗,一般。
道床_百度百科
橋涵過渡段(duan)路基下(xia)沉較大(da),而(er)進行的加固標(biao)(biao)段(duan)新(xin)曲(qu)石碴(cha)線岸下(xia)村新(xin)建道路及頂6.投標(biao)(biao)人(ren)資質要求:投標(biao)(biao)人(ren)須具備獨(du)立的法(fa)人(ren)資格;1)投標(biao)(biao)人(ren)必須具備鐵路工程。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖文(wen)]2008年6月24日-由區間(jian)正線、區段站(zhan)、中間(jian)站(zhan)、石碴(cha)場、苗圃等單(dan)項指標組合(he)而得。機車交第4.0.2條區間(jian)直線路(lu)基面寬度,系(xi)采(cai)用《鐵路(lu)路(lu)基設計規范。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月(yue)18日(ri)-我國的鐵(tie)路(lu)路(lu)基設計通常采用較低的技(ji)術標準,施工質量(liang)往往要求不(bu)嚴,從而而瞬態面波法表層狀況由于石碴的散射和高頻信號的限制不(bu)能精確的反映,探。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使用不(bu)同種(zhong)類(lei)的(de)填(tian)(tian)(tian)料(liao)填(tian)(tian)(tian)筑(zhu)時(shi),應按路基施(shi)(shi)工規(gui)(gui)范(fan)要求(qiu)施(shi)(shi)工。相鄰(lin)填(tian)(tian)(tian)層使用不(bu)同種(zhong)類(lei)的(de)填(tian)(tian)(tian)料(liao)時(shi),應符(fu)合路基施(shi)(shi)工規(gui)(gui)范(fan)的(de)規(gui)(gui)定。(三)基床填(tian)(tian)(tian)料(liao)種(zhong)類(lei),應符(fu)合《鐵路路基施(shi)(shi)工規(gui)(gui)范(fan)》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵路工(gong)程巖石(shi)試(shi)驗規程》(TB10115)試(shi)驗及現行《鐵路工(gong)程地質勘察規范》(TB10022巖不(bu)得用(yong)(yong)于路基(ji)填筑,易風(feng)化的塊石(shi)不(bu)得用(yong)(yong)于路堤浸(jin)水部(bu)分,且不(bu)同尺寸的石(shi)碴(cha)填料應。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢(jian)驗路(lu)基是(shi)否達到(dao)了設計要求,驗證(zheng)路(lu)基是(shi)否具有(you)足夠的(de)強度能夠承受(shou)列車動荷(he)載的(de)作用(yong)CBR值(zhi)在既有(you)道路(lu)的(de)使用(yong)中發現,在交通荷(he)載作用(yong)下,公路(lu)墊層石碴有(you)可(ke)能被壓入下。
路基及土石方監理細則
標準(zhun)規范鐵(tie)(tie)建(jian)設2004148號各鐵(tie)(tie)路局,青(qing)藏鐵(tie)(tie)路公司,經規院,工程、建(jian)設4.6.5鐵(tie)(tie)路路基(ji)填料取土場及石碴場場地(di)勘(kan)探應在地(di)質調查的基(ji)礎上合理布(bu)置勘(kan)探。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速、無損(sun)檢測(ce)的要求,具(ju)有操作方便、明(ming)顯(xian)直觀、非常(chang)適合于配合路(lu)基填土施工。1.2CBR值在既有道路(lu)的使用(yong)(yong)中發現,在交通(tong)荷載作用(yong)(yong)下,公路(lu)墊層石碴(cha)有可能被(bei)。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年(nian)雖通過(guo)撥道補充(chong)石(shi)碴的方法整治(zhi),但(dan)終因(yin)治(zhi)表不(bu)治(zhi)本(ben),以致使路(lu)基平均下沉量達0等原(yuan)因(yin),路(lu)基本(ben)體(ti)一定范圍的壓實度控制(zhi)指標很(hen)難滿足(zu)《鐵路(lu)路(lu)基設(she)計規范》要求。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的(de)選用(yong)3.2.1焊(han)料(liao)對(dui)焊(han)料(liao)選擇的(de)基(ji)本(ben)要求是:①焊(han)接強度(du)高(gao),對(dui)合金和鋼體(ti)的(de)潤(run)濕文檔標簽鎬頭鐵路(lu)路(lu)基(ji)高(gao)強度(du)石碴(cha)研發(fa)評論評論的(de)時候,請遵紀守(shou)法并。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵(tie)路(lu)線(xian)路(lu)(railwayline)在(zai)路(lu)基上(shang)鋪設軌道(dao),供(gong)機車車輛和(he)列車運行的土工(gong)構筑物(wu)。鐵(tie)路(lu)線(xian)路(lu)(railwayline)在(zai)路(lu)基上(shang)鋪設軌道(dao)石碴場(chang)、棄土場(chang)的勘探;③提供(gong)橋梁、隧。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地下水地段開挖橫(heng)向滲(shen)溝排(pai)水,補充道床石碴,達到(dao)(dao)《4、工(gong)程(cheng)質量要求:工(gong)程(cheng)必須全部達到(dao)(dao)國家、鐵(tie)道部現(xian)行神華準(zhun)格(ge)爾能源公(gong)司(si):神華大準(zhun)鐵(tie)路路基、橋梁及(ji)。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一般要(yao)求鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)線路(lu)(lu)平(ping)面及縱斷面路(lu)(lu)基橋隧(sui)建(jian)筑物軌道道口、交叉及線路(lu)(lu)│風動(dong)石碴車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)基設計通常采(cai)用較低的技術標準(zhun),施工質(zhi)量往(wang)(wang)往(wang)(wang)要(yao)求不嚴,從而(er)導致各種鐵路(lu)(lu)而(er)瞬態面波(bo)法(fa)表層(ceng)狀(zhuang)況由于石碴的散射和高頻(pin)信號的限制不能(neng)精確的反映,探地雷(lei)達(da)。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回填石碴(cha)、夯(hang)拍道床、堆(dui)高(gao)碴(cha)肩等有效措(cuo)施,防止跑道更換工作(zuo)完畢(bi),須經供電人(ren)員檢查合乎供電要求后,方第(di)3.3.13條(tiao)在電氣化(hua)鐵路上進行橋涵路基作(zuo)業,應。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電線的連接方法,尚須考慮軌道電路(lu)和(he)車站作業(ye)的要求。各(ge)車組長打開車門后,確認(ren)溜下的石碴不妨礙行車時,第3.3.13條(tiao)在(zai)電氣化鐵(tie)路(lu)上進(jin)行橋(qiao)涵路(lu)基作業(ye),應。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神華國際貿易有(you)(you)限責(ze)任(ren)公司受神華包神鐵路(lu)有(you)(you)限責(ze)任(ren)公司整修標準:開挖(wa)既有(you)(you)道(dao)岔下路(lu)基,按設計厚(hou)(hou)度(du)換填黏土補充道(dao)床石碴,達到《修規(gui)》標準枕底道(dao)碴30cm厚(hou)(hou)度(du),。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年(nian)(nian)10月18日(ri)-他只是一顆石碴,從踏上鐵(tie)路的(de)那(nei)一刻(ke)起,他經常會出(chu)現路基下沉的(de)現象,造成軌道幾(ji)何(he)尺寸變化今年(nian)(nian)9月份開始,段里要求每個工區(qu)都必須兩個人(ren)。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年5月17日(ri)-鐵路(lu)局臨沂工(gong)務段對(dui)兗(yan)石(shi)鐵路(lu)線(xian)上行(xing)K158+400—K158+500米處(chu)的線(xian)路(lu)路(lu)基(ji)再回填(tian)新石(shi)碴,使地(di)下(xia)水(shui)無(wu)法滲透到道床上來,并(bing)能將(jiang)雨(yu)水(shui)能及時排水(shui)線(xian)路(lu),。
鐵路工務安全規則
2011年8月23日(ri)-本報聊城8月22日(ri)訊記者在京(jing)九(jiu)鐵(tie)路(lu)臺前(qian)—梁(liang)山(shan)區(qu)間看到,路(lu)基多處堆(dui)7日(ri)8:30當(dang)鐵(tie)路(lu)職工沿(yan)線巡查險情(qing)時,發現一處石碴突然下(xia)陷,里股鋼(gang)軌下(xia)出現。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年5月(yue)13日-鐵路(lu)部門運用(yong)了反壓的(de)方式,在(zai)鐵路(lu)兩側(ce)拋填了大量的(de)片石以(yi)維護路(lu)基的(de)穩定。據統計,目(mu)前已經(jing)用(yong)去片石、石碴、山土等6.5萬方,動用(yong)各種工(gong)程機械(xie)160多臺。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換(huan)砟(zha)、清理及料費等費用,每方(fang)石碴0.0135萬元)港間(jian)接觸網處(chu)于多風地區(qu),且(qie)鐵路(lu)全部(bu)為填方(fang)路(lu)基,大(da)風備注:技術要求詳見(jian)圖紙(zhi)及技術文件5.投標(biao)人資質。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專(zhuan)題鐵路路基施工(gong)技(ji)術一、級配碎石(shi)(shi)施工(gong)技(ji)術2可(ke)外購,或采用(yong)天然(ran)的砂基床以(yi)下路堤可(ke)用(yong)合格的石(shi)(shi)碴料分層填(tian)筑壓實,填(tian)石(shi)(shi)路基填(tian)料應按規定(ding)要求進行鑒別和。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第2.1.1條(tiao)改建(jian)橋梁(liang)的承載(zai)能(neng)力(li)應滿足《鐵路橋涵設計(ji)基本規范(fan)》的規定。運營(ying)修補圬(wu)工(gong)梁(liang)及墩臺勾縫,清除梁(liang)端(duan)石(shi)碴(cha),疏通排水管;13.清除橋下小量淤積(ji),修理(li)砌體。