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2012年(nian)8月26日-該(gai)條砂(sha)(sha)石生產線緊鄰連(lian)霍(huo)項目(mu)部(bu)(bu)3號攪拌站,母材來(lai)自(zi)300米以外(wai)的張茅隧(sui)道洞(dong)渣。該(gai)砂(sha)(sha)石生產線的建成投產為(wei)連(lian)霍(huo)TJ-12標項目(mu)部(bu)(bu)3個攪拌站的砂(sha)(sha)石供應提供。

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各位蟲友,哪(na)位有關于(yu)隧道洞(dong)渣棄渣在水泥混凝土(tu)方面利用的資料或做過相關的課題啊,主(zhu)要利用隧道洞(dong)渣棄渣生產機制砂等,在高速(su)公路上以達到(dao)利廢為(wei)寶的環保效果。

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近(jin)些年來,由于(yu)天然河(he)沙資(zi)源的短缺,山(shan)區高速(su)公(gong)路外(wai)運砂石料運距和成本顯著增加;另一(yi)方面山(shan)區隧道(dao)工(gong)程(cheng)的施(shi)工(gong)產生大量棄渣(zha),占(zhan)用大量土地資(zi)源,因此隧道(dao)洞渣(zha)的利用受到廣泛。

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為(wei)探討(tao)宜巴太陽嶺砂(sha)巖(yan)(yan)洞(dong)渣用(yong)(yong)作混凝土集料的(de)可(ke)行(xing)性(xing),對(dui)母巖(yan)(yan)抗壓飽和強度(du)、物理化學成分、堿活性(xing)進行(xing)分析,采用(yong)(yong)簡化砂(sha)、石聯產(chan)(chan)工藝(yi)生產(chan)(chan)出砂(sha)巖(yan)(yan)碎(sui)石、機制(zhi)砂(sha)并(bing)對(dui)其基本。

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2013-12-3017:45:16公路工(gong)程(cheng):施(shi)工(gong)圖(tu)要求隧道洞渣臨時存放,需要臨時征用(yong)(yong)土地。該筆費用(yong)(yong)應該是(shi)(shi)業主(zhu)支出(chu),不(bu)是(shi)(shi)已經(jing)包括在100章(zhang)臨時用(yong)(yong)地清(qing)單中(zhong)。提問者對。

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高速公路隧道洞渣物理改良路基施工應用探析

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Panoramio-Photoof俯瞰二營對面山谷是隧道洞渣回填

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