高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖文]在電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)運行(xing)過程中(zhong),接觸導(dao)線(xian)不僅要承受(shou)較大的懸掛張力,同(tong)時(shi)還經受(shou)著通過電(dian)流時(shi)引起的熱作用。因此,接觸線(xian)必須具有以下性能:具有足(zu)夠的抗(kang)拉強度來承受(shou)振(zhen)動,同(tong)時(shi)。
高速鐵路接觸線
在高速鐵路的日常運營維(wei)護中,普遍采用(yong)了(le)高科(ke)技(ji)的接(jie)觸網(wang)檢測手(shou)段,定期(qi)對接(jie)觸網(wang)的各項參數進行檢測,以及時發(fa)現接(jie)觸網(wang)安全(quan)隱患(huan)。接(jie)觸網(wang)檢測過程(cheng)中,接(jie)觸線(xian)磨耗是其重要。
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綜述了高速(su)電氣(qi)化(hua)鐵(tie)路接觸(chu)(chu)線(xian)的(de)研究現狀、應用(yong)情況(kuang)以及(ji)存在的(de)問題(ti),特別(bie)對(dui)電氣(qi)化(hua)鐵(tie)路常用(yong)的(de)銀銅(tong)、錫銅(tong)以及(ji)鎂銅(tong)等接觸(chu)(chu)線(xian)進行了詳細(xi)的(de)描述,并展(zhan)望了接觸(chu)(chu)線(xian)材料的(de)發展(zhan)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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利用(yong)AutoCAD中的VisualLISP編輯器,以AutoCAD2002為開發(fa)平臺,采用(yong)程序(xu)參數(shu)化設(she)計原理,開發(fa)了(le)電氣(qi)化鐵路(lu)接觸(chu)網平面(mian)布(bu)置圖(tu)(站場圖(tu)和區間圖(tu))參數(shu)化繪圖(tu)系統(tong),從而實現了(le)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年4月17日-●項目概況(kuang):接(jie)觸線(xian)是一種傳輸電(dian)的(de)裸線(xian)線(xian)纜,通(tong)過受電(dian)弓將電(dian)流傳給受電(dian)設(she)備,廣泛(fan)應用于鐵(tie)路(lu)、公(gong)交、煤礦、冶金等系(xi)統(tong),其(qi)中絕大部分(fen)是用于電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)的(de)。
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2007年6月2日(ri)-國外(wai)350km/h運行速(su)度接觸(chu)網波的傳(chuan)播速(su)度達到了550km/h以上,多(duo)普勒因素為0.22～0.24之間,截面(mian)120、150接觸(chu)線(xian)的必要(yao)張力分別為27kN及30kN以上,考(kao)慮。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本企業生(sheng)產(chan)各(ge)種型號的(de)銅(tong)及(ji)銅(tong)合(he)(he)金(jin)接觸線產(chan)品符(fu)合(he)(he)或超(chao)過(guo)TB/T2809-2005《銅(tong)及(ji)銅(tong)合(he)(he)金(jin)接觸線》指標(biao)。并可提供滿足時速(su)350km以上高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)要求的(de)產(chan)品,主(zhu)要技術參數見(jian)下列(lie)各(ge)。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供應鐵路(lu)(lu)接觸(chu)(chu)(chu)線(xian)巨拉(la)(la)(la)機(ji)主營產品:鐵路(lu)(lu)接觸(chu)(chu)(chu)線(xian)巨拉(la)(la)(la)機(ji)滑觸(chu)(chu)(chu)線(xian)巨拉(la)(la)(la)機(ji)主營行業(ye):金屬(shu)成型設備(bei)武(wu)漢(han)信(xin)一通用拉(la)(la)(la)絲機(ji)械公司湖(hu)北(bei)武(wu)漢(han)經(jing)營模式:生產加(jia)工查看。
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(1云南(nan)(nan)(nan)銅業銅材(cai)有限公(gong)司,云南(nan)(nan)(nan)昆明(ming)650102;2云南(nan)(nan)(nan)銅業古河電氣(qi)有限公(gong)司,云南(nan)(nan)(nan)昆明(ming)650102)摘(zhai)要目前我國電氣(qi)化鐵路用接觸線生產技術總體上參差不齊,接觸。
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項目(mu)概況:接觸線是一種傳輸電(dian)的裸線線纜,通(tong)過受(shou)(shou)電(dian)弓將電(dian)流傳給受(shou)(shou)電(dian)設備,廣泛應用于鐵(tie)路、公交(jiao)、煤(mei)礦(kuang)、冶金等系(xi)統(tong),其中絕大(da)部分是用于電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路的建設。根據鐵(tie)道(dao)。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其中(zhong),銅鉻(ge)合金具有(you)高(gao)強(qiang)度高(gao)導(dao)電(dian)導(dao)熱性能(neng),廣泛應(ying)用于集成電(dian)路(lu)(lu)引線框架、電(dian)氣化(hua)鐵路(lu)(lu)架空接觸線、高(gao)速鐵路(lu)(lu)接觸導(dao)線、電(dian)子(zi)通訊導(dao)電(dian)元件、大功率接觸器觸頭、電(dian)阻焊(han)電(dian)極等,。
高速鐵路接觸線用銅合金
接(jie)觸線Cu-Cr-Zr銅合(he)金電氣(qi)化鐵(tie)(tie)路(lu)摘要:本文綜述了電氣(qi)化鐵(tie)(tie)路(lu)用(yong)接(jie)觸線的(de)研究現狀(zhuang),討論了用(yong)各種(zhong)鑄造(zao)工藝生產的(de)接(jie)觸線的(de)性能及其在(zai)鐵(tie)(tie)路(lu)電氣(qi)化接(jie)觸網中的(de)。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要介(jie)紹可供(gong)中、高(gao)速(140300km/h)電(dian)氣化鐵路接(jie)觸網設計選擇(ze)的銀銅、銀錫銅多元銅合金接(jie)觸線及鋁包鋼接(jie)觸線近年來的研(yan)究成果。與(yu)國外同類產品對比試驗結(jie)果表(biao)明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高速電氣化鐵(tie)路銅(tong)合金接(jie)觸(chu)線(xian)制造技(ji)術新進展,客運專線(xian);;高速鐵(tie)路;;銅(tong)鎂合金;;接(jie)觸(chu)線(xian),萬(wan)傳軍;,鐵(tie)道建(jian)筑技(ji)術。牽引供(gong)電系統中直接(jie)影響(xiang)列車安全及運行(xing)速度的因素之(zhi)。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對我國(guo)高速(su)鐵路接(jie)觸線的2:1比(bi)例尺(chi)模(mo)(mo)型(xing)進行風(feng)洞試(shi)驗,測量接(jie)觸線模(mo)(mo)型(xing)在不同(tong)紊流場(chang)中不同(tong)風(feng)速(su)下受(shou)到(dao)的順風(feng)向(xiang)阻力(li)(li)、橫風(feng)向(xiang)升力(li)(li)和(he)垂(chui)直方向(xiang)扭矩,分析(xi)接(jie)觸線模(mo)(mo)型(xing)的阻力(li)(li)系數。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
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高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈(ha)大線(xian)電氣(qi)(qi)化鐵(tie)路接(jie)觸(chu)線(xian)導(dao)(dao)高(gao)的靜態檢測(ce)-分析了(le)哈(ha)大線(xian)電氣(qi)(qi)化鐵(tie)路引進的德國(guo)牽引供電系統接(jie)觸(chu)網導(dao)(dao)高(gao)靜態檢測(ce)的基本(ben)原(yuan)理,并對哈(ha)大線(xian)接(jie)觸(chu)網靜態檢測(ce)的技術數據進行了(le)彈性。
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華(hua)經縱橫憑借多年的行業(ye)研究、市場調查經驗,在(zai)實(shi)地調研等(deng)基礎上鐵(tie)路用接觸線市場運(yun)行現狀作(zuo)了詳(xiang)盡的描述:在(zai)鐵(tie)路用接觸線國內外發展(zhan)歷程、當(dang)前產業(ye)政策、行業(ye)一般。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦流檢(jian)測(ce)(ce)作(zuo)為五大常規無(wu)損檢(jian)測(ce)(ce)方法之一(yi),與其它幾種(zhong)方法相比,它具(ju)有檢(jian)測(ce)(ce)速(su)度快(kuai),可以實現無(wu)接觸檢(jian)測(ce)(ce),對表面及近表面缺陷非(fei)常敏感,特別適合(he)檢(jian)測(ce)(ce)薄件金屬(shu)物體(ti)。針對鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我國高速電(dian)氣(qi)化(hua)(hua)鐵(tie)(tie)路(lu)接(jie)觸線(xian)(xian)與承力(li)索的(de)研制,張強;-電(dian)氣(qi)化(hua)(hua)鐵(tie)(tie)道1997年(nian)第02期在(zai)線(xian)(xian)閱(yue)讀、文章下載。<正;高速電(dian)氣(qi)化(hua)(hua)鐵(tie)(tie)路(lu)要求接(jie)觸網應具有良好的(de)彈(dan)性、高的(de)波動傳播。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接(jie)(jie)觸(chu)線是電氣化鐵路接(jie)(jie)觸(chu)網的(de)重要(yao)組成部(bu)分。隨(sui)著電氣化鐵路向著高速化發展,對(dui)接(jie)(jie)觸(chu)線的(de)性能提出了更高的(de)要(yao)求。制(zhi)造工(gong)藝是影響接(jie)(jie)觸(chu)線性能的(de)重要(yao)因素之一。綜述了高速。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實(shi)用(yong)新型屬于礦(kuang)山設備備件,涉及一種(zhong)鐵(tie)路(lu)接(jie)觸(chu)線區分器的連(lian)接(jie)板(ban),其特(te)征在于:連(lian)接(jie)板(ban)呈槽鋼(gang)形狀,兩(liang)側(ce)板(ban)的一端設有單孔,另一端設有雙孔,上部采用(yong)中間帶孔的鐵(tie)板(ban)焊接(jie)。
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接觸(chu)網抬升量(liang)監(jian)測光纖通信(xin)隔離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘要:接觸(chu)線抬升量(liang)是反映電氣化鐵路接觸(chu)網和電力機車運行狀況的一個重(zhong)要指(zhi)標,對它的監(jian)測有著十。
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2013年7月(yue)25日-:技術講座;;高速(su)鐵路(lu)接觸線張(zhang)(zhang)力(li)優化方案(an)高速(su)鐵路(lu)接觸線張(zhang)(zhang)力(li)經(jing)由過程對三(san)山鋼廠(chang)10kV進線、鋼廠(chang)各支路(lu)、和各類中頻爐饋線中的諧波電壓。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與鐵(tie)路接觸線煨(wei)彎(wan)(wan)器(接觸網(wang)煨(wei)彎(wan)(wan)器)相(xiang)關(guan)的產(chan)品信息礦山機(ji)(ji)械配(pei)件機(ji)(ji)械配(pei)件廠機(ji)(ji)械配(pei)件公(gong)司機(ji)(ji)械配(pei)件有限(xian)公(gong)司工程機(ji)(ji)械配(pei)件公(gong)司浙江工程機(ji)(ji)械配(pei)件大型機(ji)(ji)械配(pei)件。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年11月1日-南昌10月31日(記者胡嘯、通訊員曉(xiao)明海飛)近(jin)日,由江西(xi)理工大學自主研(yan)制(zhi)開發的新型銅(tong)合金(jin)(銅(tong)-鉻-鋯(gao)-鎂合金(jin))接觸線通過(guo)評審(shen),廣泛應用(yong)于(yu)國家高速鐵路。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
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[圖文(wen)]首頁;;產(chan)品;;鐵(tie)路(lu)電氣化器材(cai)接觸線接頭(tou)線夾接觸線接頭(tou)線夾-本零(ling)(ling)件適(shi)用于兩根相同標稱截面接觸線的接頭(tou)處。本零(ling)(ling)件選用牌(pai)號為(wei)QSil-3的硅(gui)青銅棒,采用金(jin)屬。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本(ben)發明(ming)提供(gong)一(yi)種(zhong)鐵(tie)路(lu)接觸網放(fang)線(xian)作業車,是一(yi)種(zhong)鐵(tie)路(lu)專用(yong)(yong)架設線(xian)索的工具。本(ben)發明(ming)主要特征是放(fang)線(xian)架布置在張力機(ji)構的兩端。創意家(jia)居用(yong)(yong)品系列不可(ke)思(si)議的平衡(heng)機(ji)器人(ren)。
電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎
2009年5月11日-經(jing)過4個月緊(jin)張工(gong)作(zuo),中國鐵建電氣化局集(ji)團已試生產出完(wan)全自主知識(shi)產權的高速(su)鐵路新型接(jie)觸線產品(pin),產品(pin)經(jing)過檢(jian)驗(yan)測試現已達到(dao)鐵道(dao)部(bu)要求的各項(xiang)標(biao)(biao)準(zhun),標(biao)(biao)志(zhi)著我。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵路(lu)用接(jie)觸線(xian)(xian)巨拉(la)機(ji),武漢(han)信一科技發展有限公司提供接(jie)觸線(xian)(xian)巨拉(la)機(ji),進線(xian)(xian)材料為銅(tong)鎂合(he)(he)金(jin)(jin)、銅(tong)銀合(he)(he)金(jin)(jin)、銅(tong)錫合(he)(he)金(jin)(jin)、銅(tong)、三元合(he)(he)金(jin)(jin)等;進線(xian)(xian)直(zhi)徑可達Φ30mm,成品截。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年(nian)4月27日(ri)-2009年(nian)4月25日(ri),在(zai)江(jiang)陰(yin)召開(kai)的(de)高速鐵(tie)路超(chao)細晶(jing)強化型銅(tong)鎂、銅(tong)錫合金接(jie)觸線產(chan)品技術(shu)研討會上,由(you)江(jiang)陰(yin)市電(dian)工合金公司與中鐵(tie)建電(dian)化局聯合開(kai)發研制的(de)高速電(dian)氣。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年4月28日-4月25日,在江陰市召開的高(gao)速(su)鐵(tie)路超細(xi)晶強化型(xing)銅(tong)(tong)鎂、銅(tong)(tong)錫合(he)金接觸(chu)線產(chan)品技(ji)術研(yan)討會上(shang),由市電工合(he)金公(gong)司與中鐵(tie)建電化局聯合(he)開發研(yan)制的高(gao)速(su)電氣化鐵(tie)路用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一種交流電氣(qi)化鐵路接(jie)(jie)(jie)觸網(wang)用銅接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)(tou)(tou)線(xian)夾(jia),具有(you)一個(ge)接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)(tou)(tou)線(xian)夾(jia)本體、兩個(ge)接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)線(xian)夾(jia)蓋板(ban)、多個(ge)螺栓(shuan)和(he)螺母。接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)(tou)(tou)線(xian)夾(jia)本體與兩個(ge)接(jie)(jie)(jie)觸線(xian)線(xian)夾(jia)蓋板(ban)上(shang)端。