清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華(hua)人民共和國境內注冊(ce),具有石英晶體(ti)式(shi)計(ji)重收(shou)費設(she)備生產、供(gong)應、安裝、運(yun)輸能力的獨(du)立法人;2.持有工(gong)商行政管(guan)理部門核發的營業執照,注冊(ce)資本金不(bu)少(shao)于人民幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月(yue)19日-據了解,清連高(gao)速(su)41臺計重設(she)備(bei),是由業主單位通過公(gong)開招標采購的(de),使用(yong)(yong)的(de)均是安徽一(yi)家(jia)企業制造的(de)石(shi)英晶體式“地磅”。高(gao)速(su)公(gong)路計重收費所使用(yong)(yong)的(de)“地磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動態汽(qi)車(che)衡的稱(cheng)重控制器實際(ji)上是計重收費設(she)備(bei)前端(duan)設(she)備(bei)的處理(li)器,除了處理(li)由石英(ying)晶體傳感器采集到的稱(cheng)重數據外(wai),還同(tong)步處理(li)由輪(lun)胎(tai)識別(bie)器、紅外(wai)線車(che)輛(liang)。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系統方案粵北高速(su)公路計(ji)重(zhong)收(shou)費試點工(gong)程涉及三家業主單位(wei),京珠北,京珠南(nan)、廣從高速(su),合計(ji)實施石英晶體式稱重(zhong)設備31(京珠作(zuo)者單位(wei):廣東飛達交通(tong)工(gong)程有限公司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超(chao)寬車道計重收費設(she)備套15二(er)、報名條件1、中華人(ren)民共和國(guo)境內注冊(ce),具有石英晶體式計重收費設(she)備生產、供應、安裝、運(yun)輸能力的(de)獨(du)立法人(ren);2、持有工商行(xing)政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條入口自(zi)動發卡系統和9條出口匝(za)道(dao)(dao)收費系統、9條匝(za)道(dao)(dao)收費站出口石英晶(jing)體式計重具有獨(du)立法(fa)人資格和生(sheng)產制造(zao)計重設(she)備(bei)資質,有能(neng)力按招標文件要(yao)求提供并安裝(zhuang)設(she)備(bei)的。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公路計重(zhong)收費和(he)超(chao)限(xian)檢測設備主流供應(ying)商(shang),在此(ci)次無線(xian)便攜式動態軸重(zhong)儀(yi)、石英晶體式軸重(zhong)儀(yi)等智能(neng)。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月15日-3.招標內容(rong):成都(dou)市(shi)南部新區(qu)起步區(qu)紅xing路接繞(rao)城高(gao)速收(shou)費站計重(zhong)收(shou)費系統(石英晶體式)的設(she)(she)備及輔助設(she)(she)施的聯合設(she)(she)計、土建工(gong)程、供(gong)貨、運輸、安裝、調試。
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明(ming)科(ke)公司引進瑞士奇石樂(le)(KISTLER)具有世界的動(dong)態稱重技術,專為(wei)中國計重收費、高速預(yu)檢開發設計的ZAS-30石英晶體(ti)式動(dong)態汽車衡計重系統,采用KISTLER石英晶體(ti)。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石英晶體式計(ji)重收費設(she)備生產商(shang),又一次(ci)不一樣(yang)(yang)的(de)(de)速(su)度不一樣(yang)(yang)的(de)(de)重量,一樣(yang)(yang)的(de)(de)速(su)度還是不一樣(yang)(yang)的(de)(de)重量。針對羊(yang)城晚報昨日報道清連高速(su)部分(fen)收費站(zhan)計(ji)重設(she)備不準的(de)(de)問題,省質。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石(shi)(shi)場生產線設備(bei)(bei)中塊石(shi)(shi)灰(hui)石(shi)(shi)生產線奇彩石(shi)(shi)2011石(shi)(shi)英生產線價格碎石(shi)(shi)加工(gong)的(de)加工(gong)費(fei)一般是多少(shao)蛭石(shi)(shi)加工(gong)石(shi)(shi)英晶體式計重收費(fei)設備(bei)(bei)生產商(shang)磨(mo)滑石(shi)(shi)粉的(de)機器.。求購(gou)。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石(shi)英(ying)(ying)晶(jing)(jing)體(ti)式計(ji)重收費設(she)備(bei)生(sheng)產商(shang)本次(ci)招標包括石(shi)英(ying)(ying)晶(jing)(jing)體(ti)式計(ji)重收費設(she)備(bei)供貨安裝調試試運行以及(ji)售后服(fu)務(wu)1中華人(ren)民(min)共和國(guo)境內注(zhu)冊具有石(shi)英(ying)(ying)晶(jing)(jing)體(ti)式計(ji)重收費設(she)備(bei)生(sheng)產供應安裝運輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月6日-用(yong)(yong)于高速(su)公(gong)路(lu)計(ji)重(zhong)收費(fei)系統(tong)的公(gong)路(lu)動態稱(cheng)重(zhong)儀表(biao)采用(yong)(yong)共聚物壓(ya)電薄膜式、壓(ya)電石英晶體式等多(duo)種(zhong)形(xing)式稱(cheng)重(zhong)要求設備使用(yong)(yong)期較長,以此保證車(che)輛正常通過(guo)收費(fei)站。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整(zheng)車(che)式(shi)(shi)計(ji)重(zhong)(zhong)收費系統(tong)[2014-07-30]整(zheng)車(che)式(shi)(shi)計(ji)重(zhong)(zhong)檢測系統(tong)設(she)備稱(cheng)量精度高,標定陣列式(shi)(shi)石(shi)英稱(cheng)重(zhong)(zhong)系統(tong)[2014-07-30]陣列式(shi)(shi)石(shi)英稱(cheng)重(zhong)(zhong)系統(tong)由石(shi)英晶體式(shi)(shi)稱(cheng)重(zhong)(zhong)傳感器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月20日-清連高速41臺(tai)石英晶體式“地磅”,造(zao)價比(bi)彎板式“地磅”要高,于高多少,廠方(fang)代表呂先生(sheng)說:“這是商(shang)業秘密,不方(fang)便透露。”據了(le)解,計重(zhong)收費設備屬于。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很多(duo)稱臺生產(chan)廠(chang)家對計重(zhong)收費技術(shu)進行了改進,其(qi)中有代表性的當屬石英式和彎板式2種新的計重(zhong)收費系統。本文將對這2種技術(shu)作全面分(fen)析比(bi)較。1技術(shu)實(shi)現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連高速(su)采用的是動(dong)態石英晶體式(shi)稱(cheng)重設備,司機企圖(tu)通過墊鋼(gang)板、反復復稱(cheng)、壓磅(bang)(走走停停)等方(fang)式(shi)來造成稱(cheng)重數據不(bu)準確(que),謀求達(da)到少交通行費(fei)的目的。剛試行計重收費(fei)時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計重收(shou)費(fei)管理模式成為運輸經營者,設備供應(ying)商,研究機構和公路收(shou)費(fei)管理部門共同按設備核心感應(ying)元件或原理分(fen)為電(dian)(dian)阻應(ying)變計式,壓(ya)(ya)電(dian)(dian)石(shi)英晶體式,壓(ya)(ya)電(dian)(dian)薄膜式,壓(ya)(ya)電(dian)(dian)。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月9日-本次工(gong)程(cheng)共(gong)改(gai)造17條路(lu)段75個(ge)收(shou)費站;原395條車道,改(gai)造后為409條車道,共(gong)需計(ji)重設備(bei)231套,其中彎板式223套,石英晶體式8套。土建(jian)改(gai)造工(gong)程(cheng)主要為加寬(kuan)橋梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月(yue)9日-本次工程共改造(zao)(zao)17條(tiao)路段75個收費站;原(yuan)395條(tiao)車道(dao),改造(zao)(zao)后(hou)為409條(tiao)車道(dao),共需計(ji)重設備(bei)231套,其中彎板式(shi)223套,石英晶體式(shi)8套。土建改造(zao)(zao)工程主(zhu)要為加寬橋梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年(nian)3月1日-各地(di)收費站在加強對設備的(de)(de)治理,定期檢測計重設備之外(wai),還應充(chong)分了解設備的(de)(de)特性,科學準(zhun)確的(de)(de)應用。例如(ru)石(shi)英晶(jing)體式地(di)磅相對更(geng)先進(jin),結果也更(geng)準(zhun)確,其調(diao)試起來(lai)。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月26日-]項目名稱(cheng):莞(guan)深、虎崗(gang)高速公路計重收費(fei)系(xi)統采(cai)購(gou)項目采(cai)購(gou)編號:東采(cai)公〔2013〕407號采(cai)購(gou)目錄(lu):服(fu)務類\網絡集成(cheng)采(cai)購(gou)方式:公開(kai)招標供應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的(de)研發及(ji)生產,公司擁有先(xian)進的(de)制造設備及(ji)國(guo)內(nei)外秀在國(guo)內(nei)率先(xian)推出具有國(guo)際先(xian)進水(shui)平的(de)“石(shi)英(ying)晶體式動態該系統運用于(yu)路、橋、隧(sui)道(dao)等計重收費、超載(zai)、限(xian)載(zai)。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了網(wang)-按(an)車型(xing)收(shou)(shou)費模(mo)式(shi)轉為實行計重(zhong)收(shou)(shou)費,其他倉(cang)儲設(she)備,計重(zhong)收(shou)(shou)費設(she)備,這里云集了眾多的供應商(shang)(shang),采購商(shang)(shang),制(zhi)造商(shang)(shang)。這是(shi)按(an)車型(xing)收(shou)(shou)費模(mo)式(shi)轉為實行計重(zhong)收(shou)(shou)費的詳(xiang)細(xi)頁面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標段:9條(tiao)匝道收費(fei)站出口石英晶體式計(ji)重系統的采購(gou)、安裝、調試(shi)服務。主要(yao)具有(you)獨立法(fa)人資(zi)格和生(sheng)產(chan)制(zhi)造計(ji)重設備(bei)資(zi)質,有(you)能力按招(zhao)標文(wen)件要(yao)求提供(gong)并安裝設備(bei)的。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了兩體式小秤臺各3只傳感(gan)(gan)器稱重(zhong)的(de)強阻尼動(dong)(dong)態(tai)汽車(che)衡,并采用(yong)鄧氏振(zhen)弦傳感(gan)(gan)實(shi)行計重(zhong)收費的(de)核心(xin)設備是(shi)動(dong)(dong)態(tai)汽車(che)稱重(zhong)系統,它以(yi)紅外光柵(zha)進行車(che)輛分離(li),動(dong)(dong)態(tai)汽車(che)衡。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月28日-如(ru):本次檢定中,由四川興達(da)明(ming)科(ke)機電工程有限公(gong)司制造(zao)生產的石(shi)英晶(jing)體(ti)式(shi)動態因此(ci),建議各(ge)高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)管理部(bu)門在選擇高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)計重收費設備時,優先選擇計量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列式(shi)石(shi)英稱重(zhong)系(xi)統由石(shi)英晶體式(shi)稱重(zhong)傳(chuan)感(gan)器陣列、一體式(shi)輪(lun)胎識別器、紅外線車輛(liang)小(xiao)、采(cai)用(yong)獨特的傳(chuan)感(gan)器布設方式(shi)和防(fang)作弊技(ji)術,有效規(gui)避惡(e)意違規(gui)行駛對(dui)計重(zhong)收費的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科(ke)公(gong)司(si)引(yin)進瑞士奇石樂(KISTLER)具有世界的(de)動(dong)態稱重(zhong)技(ji)術,專(zhuan)為(wei)中國計(ji)重(zhong)收(shou)費(fei)、高速預檢開發設(she)計(ji)的(de)ZAS-30石英(ying)晶(jing)體式動(dong)態汽車衡計(ji)重(zhong)系統,采用KISTLER石英(ying)晶(jing)體作為(wei)。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月17日-公路(lu)車輛(liang)自(zi)動(dong)衡(heng)器(qi)設備(系統)的稱重傳感器(qi)有應變式、振弦式、石(shi)英晶(jing)體式浙江省高速(su)公路(lu)實施計重收(shou)費后,浙江省計量科學研究院(yuan)作為主(zhu)導計量檢定機構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年(nian)1月(yue)19日(ri)-據了解(jie),清連高(gao)速(su)41臺計(ji)重(zhong)設備,是由業主單位通(tong)過(guo)公(gong)開招(zhao)標(biao)采購(gou)的,使(shi)用的均是安(an)徽一家企業制造的石英晶(jing)體式“地(di)磅”。高(gao)速(su)公(gong)路計(ji)重(zhong)收費所使(shi)用的“地(di)磅”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車式計(ji)重(zhong)收費系統[2014-07-30]整車式計(ji)重(zhong)檢測(ce)系統設備稱(cheng)(cheng)量精度高,標(biao)定陣列(lie)(lie)式石英(ying)稱(cheng)(cheng)重(zhong)系統[2014-07-30]陣列(lie)(lie)式石英(ying)稱(cheng)(cheng)重(zhong)系統由石英(ying)晶(jing)體式稱(cheng)(cheng)重(zhong)傳感器(qi)。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的(de)計(ji)重收費(fei)管理(li)模式(shi)成為運輸(shu)經(jing)營者,設備供應(ying)商,研究機構和公路收費(fei)管理(li)部門共同按設備核心感應(ying)元(yuan)件或原(yuan)理(li)分為電阻應(ying)變計(ji)式(shi),壓(ya)(ya)電石英晶(jing)體式(shi),壓(ya)(ya)電薄(bo)膜式(shi),壓(ya)(ya)電。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年(nian)1月(yue)20日-清連高(gao)速(su)41臺石英(ying)晶體式(shi)“地磅(bang)”,造價(jia)比彎板式(shi)“地磅(bang)”要高(gao),于(yu)高(gao)多少,廠方(fang)代表(biao)呂先(xian)生說:“這是商業秘密(mi),不(bu)方(fang)便透露。”據(ju)了(le)解(jie),計重(zhong)收(shou)費(fei)設備(bei)屬于(yu)。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月(yue)19日-據(ju)了解,清連高速41臺(tai)計重設(she)備,是由(you)業(ye)主單位通過公開招標采(cai)購(gou)的,使(shi)用的均是安徽一家企業(ye)制造的石英晶體式“地磅”。高速公路計重收費所(suo)使(shi)用的“地磅”。