JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
石(shi)英式和(he)彎板(ban)式車輛計重(zhong)收(shou)費系(xi)統對比(bi)分析,張強;何懋渝(yu);-公路交通技術2012年(nian)第04期在線閱(yue)讀、文章(zhang)下載。<正;2006年(nian)以(yi)來,計重(zhong)收(shou)費技術作(zuo)為治理車輛超限超載,保護(hu)。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
2012年(nian)11月(yue)30日-2012年(nian)11月(yue)15日,川東片(pian)區公司在廣安(an)組織召開石英(ying)式計(ji)重設備使用情況暨(ji)技術交流會議(yi)。公司副總經理(li)李忠主持會議(yi),稽(ji)查監控(kong)部、廣安(an)管理(li)處、鄰(lin)水管理(li)處有。
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川東片區公司石英式計重設備使用情況暨技術交流會會議紀要-四川
招(zhao)(zhao)標人現對本項(xiang)目(mu)計重收(shou)費(fei)設(she)(she)備采購(含安裝)進(jin)行公開招(zhao)(zhao)標,并實(shi)行資格后審。一、招(zhao)(zhao)標范圍本次招(zhao)(zhao)標包括(kuo)石英晶體式計重收(shou)費(fei)設(she)(she)備的供貨、安裝、調試、試運行以及。
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四(si)川(chuan)省(sheng)川(chuan)高系統(tong)各高速(su)公路現階段主(zhu)要使用(yong)秤(cheng)臺式、石英(ying)式和(he)彎板(ban)式三(san)種動態(tai)計重設備。動態(tai)計重設備準確度范圍大(da)約在2.5%～5%之間,準確度相對(dui)較低,稱量(liang)不準導致收(shou)費。
清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
GCS系(xi)列電子汽車態汽車軸重(zhong)秤由稱重(zhong)平臺(tai)(tai)(tai)、稱重(zhong)傳(chuan)感器(qi)、稱重(zhong)儀表及其它相(xiang)(xiang)關輔助器(qi)件組成。稱重(zhong)平臺(tai)(tai)(tai)結構型式分(fen)為單臺(tai)(tai)(tai)面(mian)和雙臺(tai)(tai)(tai)面(mian),尺寸(cun)規(gui)格也有相(xiang)(xiang)應(ying)細分(fen),用戶可以根據。
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石英式計(ji)(ji)重(zhong)設備、薄板(ban)式計(ji)(ji)重(zhong)設備(由彎板(ban)式傳(chuan)感器發展而(er)成),其他傳(chuan)感器的計(ji)(ji)重(zhong)設備用于(yu)高速公路計(ji)(ji)重(zhong)收費方面較少(shao),下(xia)面從發展應用、計(ji)(ji)重(zhong)準確度、安裝、處理復雜行駛。
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石英彎板(ban)計重(zhong)收(shou)費(fei)(fei)系(xi)統(tong)高(gao)(gao)速(su)公路摘要:介紹石英式和(he)(he)彎板(ban)式2種車輛計重(zhong)收(shou)費(fei)(fei)系(xi)統(tong)的(de)實現原理和(he)(he)系(xi)統(tong)構成,對2者(zhe)的(de)技術性能和(he)(he)技術參數特(te)點進行對比,分析其在(zai)高(gao)(gao)速(su)。
高速公路計重設備現狀與選型探討-《中國交通信息化》2011年第06期
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產(chan)品標(biao)簽(qian):石英(ying)式(shi)計重(zhong)收(shou)費系統(tong)高速計重(zhong)收(shou)費系統(tong)計重(zhong)收(shou)費系統(tong)分享到:當前價:面議發貨(huo)期:不限小起訂(ding):1臺供貨(huo)總量(liang):10000臺所(suo)在地:河南(nan)。
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石英式計重收費(fei)系統架構簡(jian)單(dan),應(ying)用模(mo)塊(kuai)標準(zhun)化,傳感(gan)器安裝快捷簡(jian)單(dan),石英晶體傳感(gan)器工作性能穩定,無信號漂移,基本上不(bu)受(shou)溫度變化的影響,在(zai)正(zheng)常(chang)的使用要求下,能在(zai)惡(e)劣。
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更(geng)新日(ri)期:2012-3-6,鄭州恒科實業,專(zhuan)業生產供(gong)應(ying)石英計重收費(fei)系統,計重收費(fei),臺秤,13245632111,-66783665(來自一呼百(bai)應(ying)企業商(shang)鋪b2b.youboy.)。
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2010年11月2日-省內來(lai)看,鳳(feng)陽縣由(you)于盛(sheng)產石(shi)(shi)英砂(sha),全縣共有635家石(shi)(shi)英砂(sha)企業,使得(de)(de)縣鄉公路飽受超載之苦,但自從2008年開展源頭治超以來(lai),目前該(gai)縣超載現象已經得(de)(de)到有效遏制。
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介紹石(shi)英式(shi)和(he)(he)彎板式(shi)2種車輛計(ji)重(zhong)收費系統(tong)的(de)實(shi)現原(yuan)理和(he)(he)系統(tong)構(gou)成,對2者的(de)技術性(xing)能和(he)(he)技術參數特點進(jin)行對比,分(fen)析其在(zai)高速公(gong)路應用中各(ge)自存在(zai)的(de)優缺點,為高速公(gong)路計(ji)重(zhong)設備。
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[圖文]四(si)川省川高(gao)(gao)系統(tong)各(ge)高(gao)(gao)速公路現階段主要使用秤臺式(shi)、石英式(shi)和彎(wan)板式(shi)三種動態(tai)計(ji)(ji)重設備。動態(tai)計(ji)(ji)重設備準確(que)度范圍大約在2.5%～5%之間,準確(que)度相(xiang)對較低,稱量不準導致收費。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析ComparativeAnalysis
石(shi)英(ying)式計重收費系統架構簡單,應用模塊標準(zhun)化,傳(chuan)感器安裝快捷簡單,石(shi)英(ying)晶體傳(chuan)感器工作性能穩(wen)定(ding),無(wu)信號漂移,基本上不受溫度變(bian)化的(de)影(ying)響,在(zai)正常(chang)的(de)使用要(yao)求下,能在(zai)惡(e)劣(lie)。
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誰知道石(shi)英(ying)式計重收費系統的價格(ge)怎(zen)么樣?有(you)哪些(xie)比較出名的廠家或者供應商嗎?聽朋友說有(you)個叫(jiao)做鄭州恒科實(shi)業有(you)限公司(si)(si)(hengkeshiye.qjy168.)的公司(si)(si),專(zhuan)門賣石(shi)英(ying)式計。
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1招(zhao)(zhao)標條件本次招(zhao)(zhao)標系四(si)川(chuan)省川(chuan)高系統期(八(ba)個營運高速(su)公(gong)路(lu)公(gong)司)整車(che)式(shi)計重設(she)備采購(gou)(以下簡稱(cheng)“本項目”)招(zhao)(zhao)標,經四(si)川(chuan)高速(su)公(gong)路(lu)建設(she)開發總公(gong)司批準,由四(si)川(chuan)成(cheng)都繞城。
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**省川高系統各(ge)高速公路現階段(duan)主要(yao)使(shi)用秤臺式(shi)、石英式(shi)和彎(wan)板式(shi)三(san)種動態計(ji)重設備。動態計(ji)重設備準(zhun)確度(du)范圍大約在*.*%～*%之(zhi)間,準(zhun)確度(du)相對較低,稱量不準(zhun)導致(zhi)收費。
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2013年(nian)5月20日(ri)-四川省(sheng)高(gao)速系統各高(gao)速公路(lu)現階段主要配置秤臺式、石英(ying)式和彎板式三(san)種動(dong)態(tai)計重設(she)備。動(dong)態(tai)計重設(she)備準確度范圍(wei)大約在2.5%5%之間,準確度相對較低,稱量。
四川省川高系統六個運營公司整車式計重設備采購招標公告_中國招標網
出(chu)現了各種(zhong)(zhong)不(bu)同種(zhong)(zhong)類的傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi),根據原理不(bu)同通常有:稱臺式(shi)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)、彎板式(shi)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)、石(shi)英式(shi)壓(ya)電(dian)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)、電(dian)容(rong)式(shi)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)、共(gong)聚化(hua)合物(wu)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)等,但(dan)應(ying)用高速公(gong)路(lu)動態計(ji)重設備。
成渝公司整車式計重設備采購及安裝工程招標公告-四川成渝高速
從(cong)去年(nian)11月開始在(zai)粵北(bei)4條高速(su)公路上試行的計(ji)重收費,近來在(zai)清連(lian)高速(su)上頻頻出(chu)現從(cong)現在(zai)的情(qing)況看,在(zai)司機素質不(bu)高的情(qing)況下,廣東可能不(bu)適合用石英(ying)式地磅,靠鋼板。
高速公路計重設備檢定過程中檢衡車輛構建的探討_CNKI學問
四川(chuan)省川(chuan)高系統各高速公(gong)路現階段主(zhu)要(yao)使用秤臺式、石英式和(he)彎(wan)板式三種動態(tai)(tai)計重設備。動態(tai)(tai)計重設備準(zhun)確度范圍(wei)大約在(zai)2.5%～5%之間,準(zhun)確度相對較低,稱量不(bu)準(zhun)導致。
粵北四條高速公路春運或停計重收費_中國公路網
2012年11月9日(ri)-專(zhuan)題(ti)報道公(gong)路計重(zhong)收費(fei)特刊高(gao)速公(gong)路計重(zhong)收費(fei)系統及設備選(xuan)型托京市泰克公(gong)路石英式(shi)、彎板式(shi)、力(li)變換式(shi)、橋(qiao)式(shi)、電阻(zu)(電容)式(shi)、壓(ya)電式(shi)、光(guang)纖式(shi)等,。
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2013年6月26日-莞深、虎崗高(gao)速公(gong)路計(ji)(ji)重(zhong)收費(fei)系(xi)統采(cai)(cai)購項(xiang)(xiang)目(mu)]項(xiang)(xiang)目(mu)名稱:莞深、虎崗高(gao)速公(gong)路計(ji)(ji)重(zhong)收費(fei)系(xi)統采(cai)(cai)購項(xiang)(xiang)目(mu)采(cai)(cai)購編號:東采(cai)(cai)公(gong)〔2013〕407號采(cai)(cai)購目(mu)錄:服務(wu)類(lei)。
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**省川高系統各高速公路現階段主要使用(yong)秤臺式、石英式和彎板(ban)式三(san)種動(dong)態計重(zhong)設備(bei)。動(dong)態計重(zhong)設備(bei)準(zhun)確度范圍大(da)約(yue)在*.*%～*%之間,準(zhun)確度相對較(jiao)低(di),稱量不準(zhun)導致收費。
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石英;比色槽;玻璃;塑(su)膠用(yong)應加試應機;StrainTester;光學(xue)元件LensKit自記溫(wen)濕(shi)度(du)(du)計(ji)(ji);黑球(qiu)溫(wen)度(du)(du)計(ji)(ji);表式溫(wen)濕(shi)度(du)(du)計(ji)(ji);溫(wen)度(du)(du)計(ji)(ji);毛(mao)發濕(shi)度(du)(du)計(ji)(ji);。
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計重(zhong)收費(fei)系統經(jing)過多年(nian)的發展依其不同稱(cheng)(cheng)重(zhong)原(yuan)理可(ke)分為稱(cheng)(cheng)臺式(shi)稱(cheng)(cheng)重(zhong)、彎(wan)板式(shi)稱(cheng)(cheng)重(zhong)、石英式(shi)稱(cheng)(cheng)重(zhong)和電容式(shi)稱(cheng)(cheng)重(zhong)等多種,當前多采用稱(cheng)(cheng)臺式(shi)稱(cheng)(cheng)重(zhong),該系統造(zao)價低廉(lian),但在使用中出現。
Glasfirn;自動滴定管;定量瓶;吸量管;日本SUGITOH;石英;比色槽
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彎板稱在計重收費系統中的應用-《交通世界(運輸.車輛)》2011年Z1
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