電氣化鐵路接觸網立桿作業車TB/T3273-2011-交通行業標準下載-
1范圍本(ben)標(biao)(biao)準規(gui)定了電(dian)氣化(hua)鐵路(lu)接(jie)觸網(wang)立桿作業車的(de)技術要求、檢(jian)查(cha)與試驗(yan)方法、檢(jian)驗(yan)規(gui)則(ze)、標(biao)(biao)志、包裝、運輸和(he)貯存。本(ben)標(biao)(biao)準適(shi)用于標(biao)(biao)準軌距電(dian)氣化(hua)鐵路(lu)接(jie)觸網(wang)立桿作業車。
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20111范圍本標(biao)準規定了(le)電氣(qi)化鐵路接觸網(wang)立桿作業車(che)的3.12.7起重(zhong)臂、支腿(tui)設計(ji)、操(cao)縱機(ji)構應符合(he)TB/T2187c)柴油機(ji)各部溫(wen)度(du)是否(fou)符合(he)設計(ji)要求(qiu)和說明書規定;。
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1H型接觸(chu)網鋼柱(zhu)立桿(gan)作業指導(dao)書編者:陳倉老(lao)猴子20120609一、H型接觸(chu)作業前認(ren)真檢(jian)查車上機械、繩套、吊鉤(gou)和(he)工具是(shi)否良好。操(cao)作人員應持證操(cao)作,吊帶。
H型接觸網鋼柱立桿作業指導書_百度文庫
本標(biao)準(zhun)(zhun)規定了電(dian)氣化鐵路接觸網立(li)桿(gan)作業(ye)車(che)的技術要求、檢查與試驗(yan)方(fang)法、檢驗(yan)規則、標(biao)志、包裝、運輸(shu)和(he)貯存。本標(biao)準(zhun)(zhun)適(shi)用于(yu)標(biao)準(zhun)(zhun)軌距電(dian)氣化鐵路接觸網立(li)桿(gan)作業(ye)車(che)(以下。
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接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)(wang)立桿作(zuo)業(ye)車、接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)(wang)高空作(zuo)業(ye)車、接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)(wang)專用管理、運用檢修(xiu)工(gong)作(zuo)會議,總結、交流(liu)、推(tui)廣先(xian)進經驗。和(he)接(jie)觸(chu)(chu)網(wang)(wang)作(zuo)業(ye)車基礎專業(ye)理論,行(xing)車安(an)全裝(zhuang)備使(shi)用操作(zuo)。
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車(che)、接觸網(wang)立桿作(zuo)(zuo)業車(che)、接觸網(wang)高空作(zuo)(zuo)業車(che)、接觸網(wang)專用平板車(che)、絕緣(yuan)子(zi)水(shui)沖洗車(che)等降低接觸網(wang)作(zuo)(zuo)業車(che)GYK錯誤操作(zuo)(zuo)率9由于2009年以前接觸網(wang)作(zuo)(zuo)業車(che)監(jian)控一直采用LKJ-。
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關于公布(bu)《北京鐵(tie)路局接觸(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)作業車<br/;管(guan)理細則》的通知接觸(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)架線(xian)作業車、接觸(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)放線(xian)車、接觸(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)檢修車、接觸(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)巡檢車、接觸(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)軌道起重車、接觸(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)立(li)桿作業車。
鐵路接觸網作業車管理規則-豆丁網
1范圍本標(biao)準規定了電氣化鐵路(lu)接(jie)觸網立桿(gan)作(zuo)業車的技術(shu)要求、檢(jian)(jian)查與試(shi)驗方法、檢(jian)(jian)驗規則、標(biao)志、包裝、運輸和(he)貯存。本標(biao)準適用于標(biao)準軌距(ju)電氣化鐵路(lu)接(jie)觸網立桿(gan)作(zuo)業車。
接觸網作業車管理規則鐵運〔2009〕71號_百度文庫
[圖文]2011年3月14日-這些數據(ju)都說明(ming)中國進入了軌道交(jiao)通高速發展時(shi)期,通過遠程的形式來進行操作,從(cong)而(er)降低(di)人工操作強(qiang)度(du)接觸網(wang)立桿作業車、軌道起重車、接觸網(wang)檢測車。
鐵路接觸網作業車管理規則-技術總結-道客巴巴
[圖文]2011年5月(yue)9日-“遵(zun)守(shou)(shou)規章制(zhi)度、遵(zun)守(shou)(shou)操作(zuo)規程、遵(zun)守(shou)(shou)勞動紀律,不(bu)出事故(gu)、不(bu)出次品、不(bu)留(liu)隨(sui)后,作(zuo)業隊長進(jin)行(xing)了(le)班前講話,對接觸網立桿作(zuo)業進(jin)行(xing)了(le)細(xi)致部署。隨(sui)著(zhu)一聲(sheng)。
接觸網作業車日常管理_百度文庫
網檢(jian)測車(che)接觸(chu)網立桿作(zuo)(zuo)業(ye)車(che)絕緣(yuan)子水(shui)沖洗車(che)運用檢(jian)修(xiu)接觸(chu)網檢(jian)修(xiu)作(zuo)(zuo)業(ye)車(che)技術說明(ming)書⑷接觸(chu)網檢(jian)修(xiu)作(zuo)(zuo)業(ye)車(che)隨車(che)時刻(ke)注意作(zuo)(zuo)業(ye)人員的安全操作(zuo)(zuo)軌道(dao)起重機時須嚴格執行。
QC成果-降低接觸網作業車GYK錯誤操作率-豆丁網
1、接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)車(che)(che)(che)管理現狀及重(zhong)要(yao)性接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)車(che)(che)(che)包(bao)括接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)架(jia)線作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)車(che)(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)放線車(che)(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)檢(jian)修車(che)(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)巡檢(jian)車(che)(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)軌道起重(zhong)車(che)(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)立桿作(zuo)(zuo)(zuo)業(ye)(ye)車(che)(che)(che)、接(jie)(jie)(jie)觸(chu)(chu)(chu)(chu)網(wang)(wang)。
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本實用新(xin)型提供一種接(jie)觸網門型立桿吊(diao),包(bao)括(kuo)框架、控制(zhi)箱、吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)部(bu)分及動力行走裝(zhuang)(zhuang)置。其(qi)中,框架由主梁,其(qi)上端與(yu)主梁連接(jie)的兩(liang)組支(zhi)腿,與(yu)每組支(zhi)腿下(xia)端固(gu)定(ding)連接(jie)的地橫梁。
北京鐵路局接觸網作業車管理細則-豆丁網
2011年5月9日-“遵守(shou)規(gui)章制度、遵守(shou)操作(zuo)規(gui)程(cheng)、遵守(shou)勞動紀律,不隨(sui)后,作(zuo)業隊(dui)長進(jin)行了班前講(jiang)話,對接觸網立(li)桿作(zuo)業汽車(che)小卡宴成保(bao)時捷(jie)猛(meng)車(che)秒寶馬(ma)。
接觸網作業車日常管理-交通運輸-道客巴巴
作(zuo)用是正(zheng)確反映(ying)一(yi)(yi)次系統的工(gong)作(zuo)狀態,控制一(yi)(yi)次系統的運(yun)行(xing)操作(zuo)。5.自用電系統向(一(yi)(yi))接觸網(wang)零件按(an)用途可以(yi)分為:1.懸吊(diao)零件:懸吊(diao)線(xian)索(suo)和桿件的零件,如鉤(gou)頭。
京滬高鐵接觸網立桿專項施工方案-技術總結-道客巴巴
2013年6月(yue)8日(ri)-隨即,立桿作業在鞭(bian)炮聲(sheng)中(zhong)有條不紊地開始,銀灰色的接觸網“桿”在吊(diao)車的轟鳴聲(sheng)中(zhong)緩緩升起(qi),又徐徐落(luo)入h型(xing)鋼柱基礎(chu)之上,準確(que)規范地完成了起(qi)吊(diao)。
電氣化鐵路接觸網立桿作業車TB/T3273-2011-行業標準下載-
立桿作(zuo)業是電(dian)氣化施工接觸(chu)網放(fang)線前的一個重(zhong)要環節(jie)。立桿作(zuo)業與安全生產關(guan)系重(zhong)大,因此(ci),對接觸(chu)網軌道起重(zhong)車的結構、性能和作(zuo)業環境進(jin)行分析研(yan)究,對于又好又快(kuai)地完成。
“中國鐵路電氣化技術裝備交流大會及會”在京成功召開-
2011年5月9日-“遵(zun)(zun)守(shou)規章制度、遵(zun)(zun)守(shou)操作(zuo)規程、遵(zun)(zun)守(shou)勞(lao)動紀律,不出事故、不出次品、不留隨后(hou),作(zuo)業(ye)(ye)隊長進行了(le)班前講話,對接觸網立桿作(zuo)業(ye)(ye)進行了(le)細(xi)致(zhi)部(bu)署。隨著一聲。
大連202快軌接觸網桿成功組立-中鐵一局
2009年6月(yue)30日(ri)-為(wei)突破既有線單(dan)日(ri)立(li)桿(gan)100根(gen)的(de)記錄,項(xiang)目部以科學發展觀為(wei)指導,克服了工(gong)程技術(shu)人(ren)員(yuan)、施工(gong)作(zuo)業人(ren)員(yuan)不(bu)足等困難(nan),他們不(bu)斷調整工(gong)作(zuo)思路(lu),加強(qiang)接觸網專業的(de)施工(gong)。
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1架(jia)線(xian)作業車JW-6臺32軌(gui)道立桿車QYD-15臺梯(ti)車架(jia)設新接觸線(xian),落錨啟(qi)用,更換中錨、吊弦(xian)說明(ming):1、一個(ge)錨段需要3個(ge)60分鐘、2個(ge)120分鐘天窗(chuang)。
淺談接觸網作業車安全風險管理-《東方企業文化》2012年08期
電(dian)(dian)(dian)氣(qi)化(hua)(hua)鐵(tie)路(lu)立桿(gan)作(zuo)業車(che)設(she)計初(chu)探,電(dian)(dian)(dian)氣(qi)化(hua)(hua)鐵(tie)道(dao),特種車(che)輛,產(chan)品(pin),技術參數,SD-16型(xing)電(dian)(dian)(dian)氣(qi)化(hua)(hua)鐵(tie)路(lu)立桿(gan)作(zuo)業車(che),俞家錕,鐵(tie)道(dao)車(che)輛。SD-16型(xing)電(dian)(dian)(dian)氣(qi)化(hua)(hua)鐵(tie)路(lu)立桿(gan)作(zuo)業車(che)是專為(wei)電(dian)(dian)(dian)氣(qi)。
合福鐵路客專立起接觸網桿_國內鐵路_中華鐵道網
2012年6月2日-4、金鷹重型工程機械有限公司主要(yao)起草的(de)鐵道行業標準(zhun)《電(dian)(dian)氣化鐵路接觸網恒張力放線車(che)》(TB/T3272-2011)和《電(dian)(dian)氣化鐵路接觸網立桿作業車(che)》(TB/T。
接觸網門型立桿吊說明書下載-中國應用技術網
電氣化鐵路接觸網知識培訓(xun)講義(yi)-飛翔(xiang)-我的世界但考慮立桿要(yao)求和調整余量,一般根據支柱型號(hao),比側面橋、隧(sui)打眼是用裝有空(kong)壓(ya)機(ji)的作(zuo)業車完成的。
中鐵一局電務公司大連快軌接觸網桿成功組立_網易新聞
許可內容:許可你單位LG-2型(xing)接觸網立桿作業車設(she)計許可。型(xing)號(hao)合格證編號(hao):TLLCW-291-A-0232,有效(xiao)期(qi)2012年(nian)4月18日。申(shen)請人:襄樊金鷹軌道車輛(liang)有限責任(ren)公司準予。
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6037687-2012TB/T3255-2011機車(che)司機操(cao)縱臺設(she)計要求2012-04-022011-9837725-2012TB/T3273-2011電氣化鐵路接觸網立(li)桿作業車(che)2012-05-20。