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[圖文]2009年7月31日(ri)-呼(hu)喚'汽(qi)車(che)環(huan)(huan)保'尾(wei)氣(qi)后(hou)處(chu)理器(qi)技術(shu)綜述(shu)圖1重型(xing)柴(chai)油引擎EuroIII與EuroIV污染排放標準比較呼(hu)喚'汽(qi)車(che)環(huan)(huan)保'尾(wei)氣(qi)后(hou)處(chu)理器(qi)技術(shu)綜述(shu)圖2輕型(xing)柴(chai)油車(che)EuroI。
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5鄒運(yun)湖(hu);汽(qi)車尾(wei)氣(qi)凈化(hua)用(yong)三效催化(hua)劑[J];化(hua)學工(gong)業與工(gong)程技術;1999年04期6許開立,秉權(quan);礦用(yong)柴(chai)油機尾(wei)氣(qi)凈化(hua)的問題(ti)及其解決途徑[J];黃金;1991年05期7黃。
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我國汽車尾氣污染的催化凈化-《環境科學研究》1998年05期
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[圖(tu)文]礦用(yong)(yong)三輪車(che)一般采用(yong)(yong)單缸柴(chai)油(you)機,在礦井或隧道內(nei)工作時尾(wei)(wei)氣(qi)污染很大。使用(yong)(yong)水(shui)箱過(guo)濾尾(wei)(wei)氣(qi)的效果很差,只能過(guo)濾20%左右的黑煙,同時CO和(he)HC無法被水(shui)凈(jing)化。杰(jie)凱(kai)凈(jing)化器使用(yong)(yong)。
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